La segunda generación del BMW X1 cambió de tercio completamente cuando salió en 2015. El actual modelo con el motor colocado en posición transversal y la cabina más adelantada mejora la habitabilidad sin ganar tamaño; de hecho, es unos centímetros más corto que la primera generación. Comparte la plataforma con el Serie 2 Active Tourer y el Mini Coutryman. Se trata de un SUV compacto de 4,43 metros y busca convencer tanto al conductor independiente como a pequeñas familias. El motor colocado en sentido transversal también obliga a que las versiones de 4x2 sean de tracción delantera y las 4x4 a llevar un sistema automático que envía potencia a las ruedas traseras sólo cuando es necesario. Se ofrece una gama de cinco acabados que van desde un modelo básico, pero equipado con elementos necesarios, y los niveles ya vistos en otros modelos Advantage, Sport, xLine y el tope de gama M Sport que cambia incluso los reglajes de suspensión. La gama de motores del X1 comienza con los modernos tricilíndricos de 1.5 litros en gasolina y diésel de BMW. En gasolina con 140 CV y en diésel con 116 CV. El resto son bloques de cuatro cilindros y 2 litros con 192 y 231 CV en gasolina y con 150, 190 y 231 CV en diésel. La tracción total es de serie con los motores más potentes de ambos combustibles, y opcional en los diésel de 150 y 190 CV.
BMW quiere despedir el año por todo lo alto con esta promoción del X1 con el motor diésel de 116 CV, caja de cambios manual de 6 velocidades y un equipamiento ampliado gracias al acabado Advantage. ¿Dónde está el truco?
El BMW X1 es uno de los SUV más exitosos del fabricante. Si deseas adquirirlo, debes saber que la marca acaba de modificar la gama mecánica, con una importante reducción de potencia en las versiones 20i.
Uno de nuestros lectores quiere adquirir un SUV diésel de marca premium que le ofrezca cierta experiencia dinámica de conducción pero, sobre todo, con un interior amplio donde quepan sus hijos.
El nuevo BMW Serie 1 lleva a la venta desde finales de 2019. Se trata de la tercera generación y la principal novedad es que la tracción trasera pasa a ser delantera -sigue habiendo tracción total xDrive-, los motores ahora van colocados en posición transversal y, como máximo, tiene cuatro cilindros -antes había de seis-.
El BMW X1 híbrido enchufable tiene un precio de 47.600 euros y su principal atractivo, más allá de su bajo consumo, es que puede recorrer hasta 57 km en modo puramente eléctrico.
El Audi Q3 y el BMW X1 pueden ser una interesante alternativa para alguien que busque un SUV polivalente, pero ¿qué versión elegir?
Por fin, la variante más ecológica del BMW X1 llega al mercado español; tiene una potencia combinada de 220 CV y una autonomía eléctrica de hasta 57 km. A continuación te damos más detalles.
Este segmento es uno de los más destacados de todo el mercado. Y no es de extrañar, si tenemos en cuenta sus atractivas carrocerías y unos habitáculos de lo más versátiles. También ofrecen mecánicas para todas las necesidades y un contenido tecnológico de primera. A continuación, te mostramos un listado con las claves de todos los modelos disponibles. ¿Por cuál te decantas?
BMW renueva el X1 con un restyling que lo asemeja al Serie 1. Los motores no cambian, pero el año que viene, llegará una variante híbrida enchufable.
