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BMW X1 2019: el SUV compacto se actualiza y recibe la etiqueta CERO

Publicado el jueves 30 de mayo de 2019
BMW X1 2019: el SUV compacto se actualiza y recibe la etiqueta CERO

BMW actualiza el modelo de acceso a su gama SUV, el BMW X1. Cuatro años después de su lanzamiento, este todocamino compacto renueva su diseño, estrena equipamiento y amplía su oferta mecánica con motores más eficientes.

La segunda generación del BMW X1 llegó al mercado en 2015 con la denominación interna F48; desde entonces, ha sido uno de los productos más populares de la gama SUV de la marca bávara y ahora se renueva para seguir siendo la referencia entre los SUV compactos de enfoque premium. Con este restyling, el BMW X1 luce un nuevo diseño, mejora su dotación tecnológica y amplía la gama de motores con una variante híbrida enchufable que tiene la etiqueta CERO de la DGT.



Por fuera, las modificaciones se centran en el frontal y la trasera para que su aspecto sea más similar al de los últimos lanzamientos del fabricante bávaro, como el X2 y el recién presentado Serie 1 de tercera generación. De esta forma, cambia la parrilla delantera, los faros frontales y pilotos traseros led o el paragolpes frontal, mientras que el catálogo de llantas crece con cuatro nuevos diseños y la paleta de colores exteriores estrena tres tonalidades: Jucaro Beige metalizado, Misano Blue metalizado (específico para la versión M Sport) y el Storm Bay metalizado de BMW Individual.



En el interior hay menos novedades, pero hay que hablar de una nueva pantalla táctil central de 10,25" -en las versiones menos equipadas tiene 6,6" o 8,8"- que se controla desde el mando BMW iDrive y es compatible con las habituales funciones de conectividad, como los servicios en línea de BMW Connected Drive, Apple CarPlay y Android Auto. En lo que respecta al equipamiento, destacan opciones como el portón trasero eléctrico y manos libres o el asiento trasero desplazable 13 cm longitudinalmente para ampliar el espacio de carga.

Al principio, solo con dos motores diésel



De inicio, la oferta mecánica es muy reducida y se limita a dos alternativas diésel: el X1 sDrive 16d de 116 CV y el xDrive 25d de 231 CV, el primero asociado a la tracción delantera y el segundo a un sistema de tracción total, pero ambos disponibles con cambio manual o automático.



Más adelante se incorporarán otras motorizaciones diésel y gasolina de tres y cuatro cilindros hasta completar una gama que comprende 16 combinaciones de motores y transmisiones; por primera vez en Europa -ya estaba a la venta en China- también llegará una variante híbrida enchufable denominada X1 xDrive 25e que compartirá motor con el BMW 225xe iPerformance Active Tourer, por lo que ofrecerá más de 50 km de autonomía eléctrica y desarrollará una potencia máxima combinada de 224 CV.
 

 
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