El suv coupé más grande de BMW estrena su tercera generación y tiene un diseño todavía más agresivo y personal, pero sigue derivando del BMW X5. Lógicamente, frente al X5 pierde habitabilidad en las plazas traseras, la posibilidad de una tercera fila de asientos y la capacidad de maletero se queda en 580 litros, que sigue siendo muy generosa. Crece respecto a su predecesor 26 mm de largo, 15 mm de ancho y pierde 6 mm de altura. La distancia entre ejes también se incrementa en 42 mm para mejorar la habitabilidad. La gama de motores está compuesta por seis mecánicas de seis y ocho cilindros: tres de gasolina -xDrive40i de 340 CV, M50i de 530 CV y la deportiva X6 M de 600 CV, y además se añade una versión X6 M Competition que sube a los 625 CV, con lo que consigue acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,8 segundos-. Las dos diésel son la xDrive30d de 265 CV y la M50d de 400 CV. Todas llevan asociada la tracción total xDrive y adaptan un cambio automático de ocho velocidades Steptronic con levas tras el volante.
BMW X6
xDrive40d Aut. 8V
- 340 CV
- MHD ECO
- 88.289€
M Competition Aut. 8V
- 625 CV
- G C
- 168.000€
M Aut. 8V
- 600 CV
- G C
- 151.100€
M50i Aut. 8V
- 530 CV
- G C
- 117.197€
M50d Aut. 8V
- 400 CV
- D C
- 115.500€
X6
Tras renovarse la gama BMW X6, ahora le toca el turno al todopoderoso X6 M Competition.
X5
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