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Tecnología de inyección diesel de Bosch en el Race Touareg de Volkswagen

Acaba de finalizar en la capital argentina, Buenos Aires, el más clásico de los rallys de larga distancia, el Rally Dakar, con la victoria absoluta del equipo Race Touareg de Volkswagen, que copó los tres primeros puestos de la clasificación general. En este triunfo también ha participado Bosch, a través de la tecnología de inyección de alta presión para motores diesel, que se ha utilizado en el modelo ganador. -Los motores diesel consumen poco y tienen un potente par de giro-, explicaba Gerhard Turner, presidente de la División Diesel Systems de Bosch. -La robustez es otra ventaja del diesel, especialmente en carreras de larga distancia.-

Comentar Publicado el miércoles 19 de enero de 2011

Para el Race Touareg de tercera generación, Bosch suministra el módulo de control del motor MS16.1, que ha sido desarrollado específicamente para este modelo, así como la bomba de alta presión adaptada al motor y las toberas de inyección. Los expertos han optimizado el sistema de tal manera, que el motor funcione con total fiabilidad en cualquier circunstancia climática, independientemente de si circula por el desierto de Atacama, donde hace mucho calor, o si está cruzando lo Andes a más de 4.000 metros de altura. Un reto enorme que supone, entre otros inconvenientes, trabajar con una gran cantidad de polvo en el combustible. Para reducir la fricción resultante de esa mezcla, los componentes hidráulicos han recibido un revestimiento especial. Junto al sistema de inyección hay varios sensores de Bosch para la cadena cinemática: el sensor del cigüeñal, el sensor de la presión de carga, así como los sensores para la temperatura del aire de carga, de los gases de escape y del combustible. El Rally Dakar es, desde hace ya más de 30 años, una de las carreras de larga distancia más duras del mundo. En este año 2011 la carrera ha transcurrido por Argentina y Chile. En los tres últimos años, Volkswagen se ha llevado la victoria general con vehículos diesel.

 
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