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El Mundial de Rallies cambiará en 2010

La FIA ha modificado algunos aspectos del reglamento de cara a la temporada que viene y baja la cilindrada de los coches de 2.0 a 1.6 litros. Este mismo año la FIA había anunciado que los coches del Mundial de Rallies montarían motores de 2000 cc hasta 2012 para dejar paso a los turbo de 1600 cc en 2013. Sin embargo, la FIA, reunida estos días en París, ha decidido aligerar el proceso e introducir estos motores de menor cilindrada en el próximo campeonato. Según ha comunicado la FIA, la fecha de introducción de los motores de 1600 cc se ha alterado para hacerla coincidir con las unidades que se pondrán a la venta para el público en general. Formato de las carreras El formato que actualmente conocemos de tres días de carreras podría desaparecer, ya que la FIA pretende dar mayor libertad a los organizadores de cada cita para que le den un "toque único". De este modo, los rallies podrán tener dos, tres o cuatro días de duración, siempre y cuando acaben en sábado o domingo. Además, según ha comunicado la FIA, "para crear mayor espectáculo habrá la libertad de mezclar superficies de asfalto y tierra dentro de un mismo tramo o durante el recorrido de un mismo día".

Comentar Publicado el jueves 25 de junio de 2009
Citroen Xsara WRC

Calendario 2010 Finalmente, la FIA ha publicado la última versión del calendario 2010 del mundial de rallies, con un total de 13 pruebas. La inclusión de Bulgaria aún está pendiente del informe de los observadores de la FIA tras la prueba de este año (17-19 de julio). 14 febrero: Suecia 07 marzo: México 04 abril: Jordania 18 abril: Turquía 09 mayo: Nueva Zelanda 30 mayo: Portugal 11 julio: Bulgaria* 01 agosto: Finlandia 22 agosto: Alemania 12 septiembre: Japón 03 octubre: Francia 24 octubre: España 14 noviembre: Gran Bretaña

 
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