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Citroën C3

Tras vender más de dos millones de unidades le llega el turno de la renovación al C3 que, se gracias a su gran parabrisas, se convertirá en uno de los urbanos más originales del mercado y que, a partir de 2011, incorporará un sistema start/stop de segunda generación para reducir las emisiones contaminantes.

Comentar Publicado el lunes 29 de junio de 2009

Grande y cuidado por dentro Según Citroën, su arquitectura le permitirá ofrecer una gran habitabilidad y maletero -300 litros- y numerosos compartimentos. De esta forma, podrá satisfacer las necesidades de espacio del cliente tanto para moverse por ciudad -su radio de giro es de 10,2 m- como para salir a carretera. De hecho, mide 3,94 m de largo y 1,71 m de ancho, es decir más grande que la anterior generación que medía 3,85 m de longitud y 1,66 de anchura. Además, contará con mejores materiales, como un salpicadero con revestimiento térmico, para ofrecer una buena calidad de acabado. Eso sí, a pesar de su aumento de tamaño, se mantiene el peso y se ha optimizado la aerodinámica -CX de 0,30-. Parabrisas diferenciador y conectividad a la última Para conseguir la máxima visibilidad y luminosidad, el nuevo C3 contará con un inédito parabrisas denominado Zénith y un puesto de conducción elevado. En cuanto al equipamiento multimedia, el C3 podrá llevar según versión un sistema audio RD4 MP3, USB Box (salida USB + jack, compatibilidad con iPod, kit manos libres Bluetooth®), el sistema de navegación MyWay, un sistema Hifi System® de altas prestaciones... Desde su lanzamiento habrá una versión con emisiones de 99 g/Km Todavía no se han desvelado las motorizaciones que equipará, aunque sí está confirmada una nueva generación de propulsores de gasolina de tres cilindros, que podrá emitir menos de 100 g/km de CO2. En cuanto a diesel, está confirmado un HDI de 90 CV con unas emisiones de sólo 99 g/km de CO2 aunque, a partir de 2011, llegarán nuevas mecánicas con el sistema Stop & Start de segunda generación, acoplado a cajas de cambio manuales de 5 y 6 velocidades, que lograrán bajar las emisiones hasta los 95 g/Km y 90 g/Km. [gallery order="DESC" columns="3"]

 
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