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CITROËN C3

Roberto López (La Coruña) -Creo que voy a poner el caso en manos de un abogado" En febrero de 2004, compré un Citroën C3 en el concesionario Talleres Prego, en Ferrol -La Coruña-. Un año después, mi suegra tuvo un accidente con él -sufrió un choque frontal con otro vehículo- y no funcionaron los airbags, aunque sí los cinturones pirotécnicos*, que le produjeron algunas lesiones.

Comentar Publicado el viernes 30 de octubre de 2009

En el taller arreglaron el coche y me comentaron que la fuerza del impacto no fue lo suficientemente grande para que saltaran los airbags. Sin embargo, en febrero de este año me salí de la vía con el C3: en una curva, a unos 65 km/h, se me fue el coche y choqué contra un talud de piedra y, en esta ocasión, ni se activaron los cinturones pirotécnicos ni funcionaron los airbags frontales ni los laterales. Como consecuencia del accidente, el vehículo quedó siniestro total y yo tengo una lesión cervical que me obliga a ir al fisioterapeuta todos los días. La compañía de seguros -Helvetia- sólo se hace cargo de los costes del tratamiento con el 'fisio' y me ha pagado el valor venal del vehículo -4.500 euros; aunque, por otro lado, he conseguido que en el desguace me den otros 500 euros- ...pero es muy poco dinero. Además, soy autónomo y para ir a rehabilitación tengo que faltar al trabajo, lo que me supone un trastorno económico considerable. La marca asegura que los sistemas de seguridad funcionaron correctamente y no se responsabiliza de nada... pero yo pienso que fallaron. ¿Me ayudáis? Qué dice la marca Citroën nos ha indicado que, tras analizar exhaustivamente el C3, no se ha detectado un impacto frontal violento en el vehículo ya que las zonas de deformación programada que conforman las puntas de los largueros se encuentran intactas, el motor no se ha desplazado de su alojamiento, no hay pliegues en el techo... Por otro lado, el impacto sufrido por el coche es transversal y, por esa razón, no se han activado ni los elementos pirotécnicos ni los airbags frontales. *Tensan el cinturón de seguridad en caso de colisión mediante una energía liberada por una pequeña carga explosiva -es de serie en casi todos los modelos que se venden en la actualidad-.

 
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