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Qué todoterreno de segunda mano comprar si tienes 3.000 euros

Publicado el lunes 23 de septiembre de 2019

Los todoterrenos de concepción clásica, con chasis de largueros y travesaños y tracción total, prácticamente ya no existen. Por suerte, siempre nos quedará el mercado de segunda mano.

Galloper Super Exceed



  • De 2000 a 2004
  • Desde 3.000 hasta 6.500 euros

Galloper fue una marca subsidiaria de Hyundai que comercializó dos todoterrenos en España: el Exceed y el Super Exceed. Este último era, básicamente, un Mitsubishi Montero II fabricado bajo licencia; podía tener cinco o siete plazas, en ambos casos con un motor 2.5 TDI de 99 CV y, a partir de 2002, de 116 CV. Es, por tanto, un TT muy interesante.

Nissan Terrano II



  • De 1996 a 2008
  • Desde 3.000 hasta 7.500 euros

El Nissan Terrano II se fabricaba en España y se comercializaba con carrocerías de tres y cinco puertas, esta última con la posibilidad de configurar su interior con siete plazas. Por equipamiento, diseño y confort de marcha, el Fase 4, producido a partir del año 2002, es el más recomendable, especialmente con el motor diésel 2.7 Di de 125 CV.

Range Rover Classic



  • De 1970 a 1996
  • Desde 3.000 hasta 8.000 euros

Land Rover lanzó el primer modelo de la gama Range Rover en 1970. Las primeras versiones de este todoterreno inglés tenían carrocería de tres puertas y, a partir de 1980, también estaba disponible con cinco puertas. En España, la mayoría de unidades se vendió con el fiable motor diésel 2.5 TDI de 112 CV. Si haces pocos kilómetros, puedes decantarte por el más generoso V8 de gasolina.

Jeep Grand Cherokee WJ



  • De 1999 a 2004
  • Desde 3.000 hasta 9.000 euros

La segunda generación del Jeep Grand Cherokee mejora en confort y equipamiento. En campo, es especialmente interesante la versión Overland con motor de gasolina V8 4.7 de 258 CV y cambio automático de cinco velocidades.

Land Rover Discovery I y II



  • De 1989 a 2004
  • Desde 3.000 hasta 12.000 euros

A la venta con carrocerías de tres y cinco puertas, se comporta prácticamente igual de bien que el Defender fuera del asfalto, pero es más cómodo y refinado, además de estar mejor equipado. Las unidades más recomendables son las que emplean el motor diésel 2.5 Tdi de 138 CV.

Mitsubishi Montero II



  • De 1992 a 2000
  • Desde 3.000 hasta 12.000 euros

A partir de 1992, Mitsubishi vendió en España la segunda generación del Montero. Mantenía el chasis de largueros y travesaños, montaba generosos motores diésel (2.8 TDI de 125 CV) y gasolina (3.0 V6 de 181 CV), y la tracción total Super Select 4WD le permitía ser muy eficaz en el campo y carretera.

 

 
 

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