Los coches de segunda mano que más interesa comprar, por segmentos
Durante la 1º mitad de 2019, la compra de coches usados ha crecido un 15%, especialmente por parte de los compradores particulares. Analizamos los modelos más vendidos con esa antiguëdad.
URBANOS
Seat Ibiza 5P 1.2 TSI (G)
4,06 m — 5,1-4,9 L/100 km — 85-90 CV — 180/184 km/h
Este urbano ofrece un maletero correcto -292 L- y un interior -para cuatro adultos- lo suficientemente amplio para viajar. Cómodo y estable, recibió un leve restyling en 2015, momento en el que este motor turbo, de buena respuesta y que gasta unos 6,3 L/100 km reales, pasó a tener 90 CV. Toda la gama incluye 4 airbags, elevalunas delanteros, radio CD Mp3…
Precios
Con 5 años: De 2014, con aproximadamente 68.000 km, desde 6.900 €.
Con 4 años: De 2015, con aproximadamente 52.000 km, desde 8.500 €.
Con 3 años: De 2016, con aproximadamente 39.000 km, desde 9.900 €.
COMPACTOS
VW Golf 5p 1.6 TDI (D)
4,25 m — 3,8 L/100 km — 105-110 CV — 192/195 km/h
Lanzado en 2012, está muy bien acabado, con un interior grande para cuatro personas y 380 L de maletero. Con este motor -que pasó a 110 CV en 2015- ofrece unas prestaciones correctas y un consumo medio real de 5,5 L. Desde su acabado base Edition lleva 7 airbags, aire acondicionado, cuatro elevalunas, radio CD Mp3 con USB….
Precios
Con 5 años: De 2014, con aprox. 90.000 km, desde 13.500 €.
Con 4 años: De 2015, con aprox. 72.000 km, desde 15.100 €.
Con 3 años: De 2016, con aprox. 55.000 km, desde 15.900 €.
Seat León 5p 1.4 TSI (G)
4,26 m — 125 CV — 202 km/h — 5,2 L/100 km
Aparecida a finales de 2012, la tercera generación del León destaca por su comportamiento con un toque dinámico, sus buenos acabados y un maletero de 380 L. Este motor turbo resulta refinado y eficiente -consume unos 6,7 litros/100 km en uso real-. Desde el acabado medio Style -el mínimo para este motor- ofrece ESP, siete airbags, control de velocidad, clima bizona, radio Mp3 con USB…
Precios
Con 5 años: De 2014, con aprox. 85.000 km, desde 11800 €.
Con 4 años: De 2015, con aprox. 63.000 km, desde 13.200 €.
Con 3 años: De 2016, con aprox. 46.000 km, desde 14.300 €.
SUV URBANOS
Renault Captur 1.5 dCi (D)
4,12 m — 171 km/h — 90 CV — 3,6 L/100 km
Amplio y práctico, gracias a sus 377 L de maletero -que puede llegar a 455 L**- y a sus asientos traseros, que se regulan longitudinalmente hasta en 16 cm. En marcha, resulta cómodo y con este motor gasta poco: unos 5,8 L/100 km reales. Desde su acabado base Life lleva cuatro airbags, control de velocidad, radio Mp3…; el aire acondicionado era opcional.
Precios
Con 5 años: De 2014, con aprox. 80.000 km, desde 10 800 €.
Con 4 años: De 2015, con aprox. 62.000 km, desde 12.800 €.
Con 3 años: De 2016, con aprox. 39.000 km, desde 13.600 €.
Peugeot 2008 1.6 e-HDi (D)
4,16 m — 92 CV — 181 km/h — 4,0 L/100 km
Destaca por su agilidad en marcha y, con este propulsor, por su escaso consumo -unos 5,9 L/100 km-; pero no por sus plazas traseras; algo pequeñas. A cambio, está bien insonorizado y presenta unos acabados correctos. En 2016, sufrió un leve restyling. Desde su terminación Active -la inicial para este motor-, incorpora seis airbags, aire acondicionado, radio Mp3 con USB, Bluetooth…
Precios
Con 5 años: De 2014, con aprox. 83.000 km, desde 10 900 €.
Con 4 años: De 2015, con aprox. 66.000 km, desde 12.350 €.
Con 3 años: De 2016, con aprox. 43.000 km, desde 13.800 €.
SUV COMPACTOS
Nissan Qashqai 1.5 dCi 4×2 (D)
4,38 m — 110 CV — 182 km/h — 3,8 L/100 km
Su 2ª generación, a la venta desde 2014, ofrece un maletero -de 430 L- y una habitabilidad -las plazas traseras, con poca altura- en la media del segmento. A cambio, resulta cómodo y este motor permite viajar por autovía gastando unos 5,5 litros/100 km. De serie, cualquier Qashqai incorpora seis airbags, aire acondicionado, control de velocidad, radio Mp3 con USB, llantas de 16″…
Precios
Con 5 años: De 2014, con aprox. 94.000 km, desde 13.800 €.
Con 4 años: De 2015, con aprox. 64.000 km, desde 15.900 €.
Con 3 años: De 2016, con aprox. 48.000 km, desde 16.500 €.
Kia Sportage 1.7 CRDi 4×2 (D)
4,44-4,48 m — 115 CV — 173-176 km/h — 5,3-5,4 L/100 km
En 2016, apareció la 4ª generación de este SUV. Con un interior más amplio y un maletero mayor -503 frente a 465 L-, compartía con la 3ª un motor algo ruidoso -y que gasta unos 6,5 L/100 km- pero confortable. Desde su acabado base Concept, la 3ª generación incluye seis airbags, aire acondicionado, radio Mp3 USB, Bluetooth, llantas de 16″… a lo que la 4º añade sensor de parking trasero.
Precios
Con 5 años: De 2014, con aprox. 98.000 km, desde 13.300 €.
Con 4 años: De 2015, con aprox. 67.000 km, desde 15.500 €.
Con 3 años: De 2016, con aprox. 43.000 km, desde 16.600 €.
MONOVOLÚMENES
C4 Picasso 1.6 e-HDi (D)
4,44 m — 115-120 CV — 189 km/h — 4,3-3,8 L/100 km
Resulta espacioso, práctico*** -con 537 L de maletero-, y cómodo en marcha gracias a una suspensión más bien blanda. Además, este motor -que, en 2016, con el restyling del modelo, pasó a 120 CV- tiene buena respuesta y gasta unos 5,8 L/100 km reales. Toda la gama cuenta con seis airbags, aire acondicionado, cuatro elevalunas, control de velocidad, radio MP3 con USB y Bluetooth…
Precios
Con 5 años: De 2014, con aprox. 105.000 km, desde 11.600 €.
Con 4 años: De 2015, con aprox. 85.000 km, desde 13.900 €.
Con 3 años: De 2016, con aprox. 54.000 km, desde 14.800 €.
Berlinas
Volkswagen Passat 2.0 TDI (D)
— 4,76 m — 150 CV — 202 km/h — 5,2 L/100 km
Su 8ª generación -a la venta desde finales de 2014- es espaciosa, está muy bien acabada y tiene 586 L de maletero. Es estable, fácil de conducir y confortable en viajes largos; además, con este propulsor consume unos 6,2 L/100 km de media. Cualquier Passat equipa seis airbags, control de velocidad, aire acondicionado, cuatro elevalunas, radio Mp3 USB, llantas de 16″…
Precios
Con 5 años: De 2014, con aprox. 110.000 km, desde 16.000 €.
Con 4 años: De 2015, con aprox. 93.000 km, desde 17.700 €.
Con 3 años: De 2016, con aprox. 69.000 km, desde 19.500 €.
*Precios correspondientes a compraventas, que deben ofrecer un año de garantía. Modelos elegidos en función de los datos oficiales de matriculaciones según Anfac y Aniacam. **Con los asientos traseros adelantados a tope.***Los asientos de la segunda fila son individuales.
