El Focus es un compacto que llegó al mercado primero con las carrocería de 5 puertas y familiar Sportbreak. Después, ya a lo largo de 2019, le ha tocado el turno a las versiones Active, que se diferencian del resto de la gama en que la carrocería está más alejada del suelo, concretamente, 30 mm delante y 34 mm detrás. Disponibles con 5 puertas y Wagon, también marcan distancia con elementos estéticos y equipamientos específicos. Igualmente, a lo largo del año llegó la versión ST, que en gasolina esconde bajo el vano de las carrocerías de 5 puertas y Sportbreak un motor 2.3 EcoBoost de 280 CV, que pasa la fuerza a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o automática de siete relaciones. Además, también hay un ST turbodiésel, el 2.0 EcoBlue, si bien en este caso la potencia se reduce a 190 CV y sólo se vende con cambio manual de seis marchas.rnEl ST de gasolina acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos -una décima más el familiar- y alcanza 250 km/h. Las prestaciones del diésel pasan por un 0-100 km/h en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Eso sí, con un consumo medio de 4,8 litros/100 km (NEDC). El resto de propulsores gira, en gasolina, en torno a la tecnología EcoBoost de motores turbo de tres cilindros en línea; por un lado, el 1.0 de 100 y 125 CV y, por otro, el 1.5 de 150 y 182 CV. Respecto a los diésel, son turboalimentados y tetracilíndricos; el más sencillo disponible es el 1.5 EcoBlue con 95 CV, al que siguen otra variante de 120 CV y, como opción más potente, el 2.0 EcoBlue de 150 CV.
Nuestro lector Pablo cuenta con 18.000 euros de presupuesto y busca un compacto gasolina, seminuevo y de 5p que, además, tenga un carácter dinámico y un buen maletero… ya que su pareja y él tienen un bebé. No sabe si comprarse un Peugeot 308 o un Ford Focus.
Todos los segmentos, incluyendo también el de los compactos, tienen cada vez menos hueco para las motorizaciones de gasóleo. Sin embargo, estas últimas siguen siendo la mejor elección para según qué casos. Aquí te mostramos una selección de un quinteto de representantes que gastan poco y que tienen buen precio.
Te proponemos cinco modelos que homologan un consumo de no más de 4,5 L/100 km por menos de 25.000 euros. Sí, son diésel, pero siguen siendo la mejor opción para realizar muchos kilómetros, sobre todo por carretera.
La gama del Ford Focus restyling desvela su tercer integrante. Tras ver las carrocerías de cinco puertas y familiar Sportbreak, el compacto del óvalo nos muestra su elegante formato berlina. ¿Tendrá más protagonismo que el Ford Mondeo?
Aunque acaba de llegar al mercado español, el Ford Focus 2022 ya ofrece interesantes promociones de lanzamiento. ¿Quieres hacerte con uno de los mejores compactos? A continuación, te proporcionamos todos los detalles.
La gama del Ford Focus restyling desvela una interesante terminación con un amplio equipamiento de serie. Además, se puede vincular con distintas mecánicas, incluyendo las versiones con hibridación.
El restyling del Ford Focus nos presenta una novedad muy atractiva en el apartado técnico. Se trata de la versión de gasolina con hibridación y la caja de cambios automática de doble embrague.
El Ford Focus es un referente por comportamiento dinámico. Pero en la marca del óvalo quieren más, y una muestra de ello es la versión que te presentamos a continuación. Además, luce un aspecto muy atractivo.
El nuevo Ford Focus 2022 recibe una actualización que incluye varias mejoras en materia de conectividad y seguridad, una selección de motores electrificados y ligeros retoques estéticos. Estas novedades se trasladan a todas las variantes del compacto de la firma del óvalo.
