El Ford Focus quiere volver a ser el rey del competido segmento de los compactos. Está disponible con dos carrocerías, de cinco puertas -mide 4,37 metros de longitud- y la familiar Sportbreak -4,66 metros-. Para conseguirlo le sobran argumentos: presenta una línea más estilizada y deportiva, un interior mejor aprovechado -aunque la capacidad de maletero de la variante de cinco puertas esté en la media de sus rivales, con 375 litros-, un comportamiento muy efectivo en carretera, un completo equipamiento de serie con las últimas novedades en tecnología y, por último, una amplísima gama. Puede adquirirse con cinco acabados: Trend, Trend Edition, Trend+, ST-Line y Titanium. Dicha gama crecerá a lo largo de 2019 con el Vignale, una terminación lujosa. En cuanto a la oferta de propulsores, en gasolina gira en torno a la tenología EcoBoost de motores turbo de tres cilindros en línea; por un lado, el 1.0 de 100 y 125 CV y, por otro, el 1.5 de 150 y 182 CV. Respecto a los diésel, son turboalimentados y tetracilíndros; el más sencillo disponible es es un 1.5 EcoBlue con 95 CV, al que siguen otra variante de 120 CV y, como opción más potente, el 2.0 EcoBlue de 150 CV. La caja de cambios manual de seis velocidades viene de serie con todas las motorizaciones, pero las versiones de gasolina de 125 y 150 CV y las diésel de 120 y 150 CV, pueden adaptar una automática de convertidor de par de ocho relaciones.
Active es el apellido que designa a la versión todocamino del Ford Focus. ¿Merece la pena pagar más por él que por un Focus de 5 puertas?
Pequeños deportivos. Hot hatch, como los conocen los ingleses. Un concepto que consiste en poner un motor grande a un coche pequeño y que ha propiciado que nacieran modelos tan míticos como el Peugeot 205 GTI o el Volkswagen Golf GTI. Por suerte, todavía quedan auténticos hot hatches en el mercado.
El Golf 1.5 eTSI DSG Style costará unos 30.000 euros, una cifra que le coloca más cerca del segmento premium que de los modelos generalistas.
El especialista británico Mountune lanza dos nuevos paquetes de potenciación para el Ford Focus RS, los denominados m450 y m520 que elevan la potencia del compacto deportivo hasta los 450 y los 520 CV, respectivamente.
Hasta finales de agosto, Ford ofrece el Focus Active con el motor 1.0 EcoBoost de 125 CV, asociado a una caja de cambios manual y tracción delantero, junto a una gran cantidad de equipamiento por 135 euros mes. ¿Es interesante esta oferta? Te lo desvelamos a continuación.
Hasta la llegada del próximo Ford Focus RS, la variante ST se convierte en la alternativa más deportiva de la gama Focus, tanto con el motor de gasolina 2.3 EcoBoost de 280 CV, como el diésel 2.0 EcoBlue de 190 CV. Hemos viajado hasta Niza,...
El Grupo Luike participó en la XVI edición de las 24 Horas Ford junto a la Fundación Nipace. Después de una emocionante carrera, el equipo terminó en una meritoria segunda posición, lo que supuso un premio de 20.000 euros para nuestro socio...
Ford Performance se ha encargado de desarrollar la variante más deportiva del nuevo Ford Focus, al menos hasta el lanzamiento del Ford Focus RS. Como en la generación anterior, el ST tiene un diseño más deportivo y está disponible con un motor de...
Tienen un precio razonable, mucha tecnología y son capaces de casi cualquier cosa: desde transportar a una familia y su equipaje en vacaciones, hasta llevar a los niños al colegio, o bien, moverse con agilidad por el centro de la ciudad. Por eso, hemos elaborado una completa guía de compra en la que te mostramos los pros y los contras de más de 20 compactos.
Hoy día si quieres triunfar, una versión con aspecto de SUV es la ruta más corta hacia el éxito. Y es lo que propone el Ford Focus Active, pero… ¿hay algo más que imagen?Tras las versiones de cinco...
Después de presentar la variante ST del nuevo Ford Focus con la carrocería de cinco puertas, la marca del óvalo ha desvelado la alternativa más familiar de esta versión deportiva. Llegará en verano con el...
El compacto de Ford alcanza su cuarta generación, que viene acompañada de importantes novedades mecánicas y tecnológicas. Llegará al mercado español en septiembre, aunque ya tiene oferta.
Nos subimos al nuevo Ford Focus Adapta 1.5 EcoBlue 120 CV con cambio automático de ocho velocidades. Se trata de la versión adaptada para personas con movilidad reducida y, para probarlo, contamos con la ayuda de Andrés Herrera.Ford Adapta es el...
La gama electrificada de Ford se ampliará con las variantes microhíbridas (Mild-Hybrid) de los Ford Fiesta y Ford Focus. Ambos llegarán en 2020 con una arquitectura eléctrica de 48 voltios y un pequeño motor eléctrico que ayudará a contener el...
Uno es un Ford de hace ocho años y el otro un Audi a estrenar. Pero, ¿cuál de estos compactos deportivos de cinco cilindros merece invertir más de 50.000 euros?Ya conoces el planteamiento de nuestras pruebas 'Nuevo contra usado': un coche premium...
Estos modelos ofrecen mecánicas más accesibles –y sorprendentes- en otros países de nuestro entorno. ¿Estarías dispuesto a perder ciertas prestaciones si el ahorro fuese interesante? A continuación, te damos todos los detalles.El segmento de...
Llega la variante familiar al nuevo Ford Focus Active. Añade más espacio de carga y habitabilidad con el mismo aroma a crossover que la versión Active de cinco puertas.
Coincidiendo con el 20 aniversario del modelo, Ford acaba de revelar uno de los lanzamientos más esperados del año. El Ford Focus 2019 presenta un diseño totalmente evolucionado bajo la filosofía "human-centric", que refleja la clara orientación de Ford hacía la experiencia de conducción. Además del diseño, la tecnología y la eficiencia son los otros grandes pilares de la nueva generación.
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