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Ford Focus

El Ford Focus quiere volver a ser el rey del competido segmento de los compactos. Está disponible con dos carrocerías, de cinco puertas -mide 4,37 metros de longitud- y la familiar Sportbreak -4,66 metros-. Para conseguirlo le sobran argumentos: presenta una línea más estilizada y deportiva, un interior mejor aprovechado -aunque la capacidad de maletero de la variante de cinco puertas esté en la media de sus rivales, con 375 litros-, un comportamiento muy efectivo en carretera, un completo equipamiento de serie con las últimas novedades en tecnología y, por último, una amplísima gama. Puede adquirirse con cinco acabados: Trend, Trend Edition, Trend+, ST-Line y Titanium. Dicha gama crecerá a lo largo de 2019 con el Vignale, una terminación lujosa. En cuanto a la oferta de propulsores, en gasolina gira en torno a la tenología EcoBoost de motores turbo de tres cilindros en línea; por un lado, el 1.0 de 100 y 125 CV y, por otro, el 1.5 de 150 y 182 CV. Respecto a los diésel, son turboalimentados y tetracilíndros; el más sencillo disponible es es un 1.5 EcoBlue con 95 CV, al que siguen otra variante de 120 CV y, como opción más potente, el 2.0 EcoBlue de 150 CV. La caja de cambios manual de seis velocidades viene de serie con todas las motorizaciones, pero las versiones de gasolina de 125 y 150 CV y las diésel de 120 y 150 CV, pueden adaptar una automática de convertidor de par de ocho relaciones.

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