Analizamos el interior del nuevo Ford Mondeo 2015 y te contamos cómo es su salpicadero, sus plazas traseras; cuáles son sus novedades tecnológicas...y sus mayores puntos débiles.

Al antiguo Ford Mondeo no se le podían poner demasiados reproches por espacio o maletero?por eso, el nuevo modelo no ha mejorado demasiado en estos apartados. Lo que sí ha progresado es el diseño del interior, gracias a un salpicadero completamente nuevo dotado de una pantalla táctil de 8" -desplazarse por los menús resulta algo complejo- y a una novedosa instrumentación de tipo TFT -según versiones- que se puede manejar desde el volante. Por la calidad, la sensación al accionar los diferentes mandos es de notable alto y similar a la que se obtiene en modelos como un Volkswagen Passat. Tan sólo unos botones pequeños y complicados de localizar en la consola central empañan el resultado.

No obstante, la mayor novedad de las plazas traseras del nuevo Ford Mondeo se encuentra en sus cinturones traseros. Y es que este Ford es el primer automóvil del mundo que, por 200 euros, puede incorporar un airbag integrado en los cinturones traseros. Este dispositivo funciona con un depósito de gas que va integrado en la hebilla del cinturón; y que, en caso de accidente, infla en milisegundos la cinta del cinturón trasero. De este modo, los pasajeros traseros deberán soportar menos presión en el pecho en caso de accidente. También es compatible con sistemas de retención infantil sujetos a los anclajes ISOFIX.

Por último, el maletero del nuevo Ford Mondeo cuenta con una generosa capacidad de 550 litros en el cinco puertas, 383 litros en el híbrido -solo se vende con cuatro puertas- y 525 litros en el familiar Sportbreak.