Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Esta unidad del Clase V equipa el motor 220 d de 163 CV y carrocería Larga de 5,14 m. Su precio con todos los extras es de 66.831 euros.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Este color metalizado denominado Rojo Jacinto es nuevo y cuesta 1.621 euros.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
En el frontal el paragolpes modifica su aspecto. Ahora tiene entradas de aire más grandes para mejorar la entrada de aire al motor.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
El Mercedes Clase V 2019 se vende con tres tamaños de carrocerías –Compacto de 4,89 m, Largo de 5,14 y Extralargo de 5,37 m-. La unidad de las fotos es la carrocería Largo de 5,14 m.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Por detrás, el Mercedes Clase V 2019 no ofrece cambios destacables. Sigue ofreciendo una luna trasera que se caracteriza por su tamaño y su paragolpes queda situado muy abajo lo que se traduce en un plano de carga muy bajo.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
La cámara trasera aparece cuando insertamos la marcha atrás. Esta unidad lleva el Paquete Aparcamiento que cuesta 1.508 euros.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
La rueda de repuesto va situada en los bajos de vehículo. No es de galleta pero es más pequeña que el resto de ruedas del Clase V.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
La suspensión trasera es de tipo independiente con ruedas tiradas. Como elemento amortiguador equipa muelles. El Clase V se puede elegir con tres tipos de suspensiones –normal, sport y pilotada-. En ninguno de los casos puede llevar suspensión neumática.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Para facilitar la carga del maletero, la luneta trasera es practicable.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Con la carrocería Largo y las tres filas de asientos disponibles, el maletero del Clase V tiene una capacidad de 1.030 litros.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Los asientos desplazan mediante un sistema de raíles. Además, se pueden plegar y sacar al exterior. Esta operación requiere de dos personas ya que resultan muy pesados y complicados de mover.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
El portón trasero desplaza un metro hacia atrás cuando se abre. Hay que tenerlo en cuenta a la hora de aparcar, ya que si nos dejan un coche muy pegado no podremos abrirlo.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Cuando se monta la opción de los faros delanteros de LED los traseros también equipan esta tecnología.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
En función del acabado los espejos retrovisores pueden tener plegado eléctrico. Estos además incorporan intermitentes.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Las llantas de 18” tienen un sobrecoste de 2.613 euros. Estas montan unos neumáticos Goodyear Eagle Asymetric 2 en medida 245/45 R18.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
La boca de llenado del diésel y el AdBlue van situadas a la izquierda, justo al lado de la puerta del conductor.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Debajo de la estrella de Mercedes del frontal va oculto unos de los radares capaces de detener el vehículo en caso de que el coche de delante frene.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Esta unidad lleva los faros de Led Intelligent Light System que cuestan 2.269 euros. Ofrecen una buena iluminación y resultan ideales si vamos a circular mucho de noche. Las funciones de luz diurna e intermitente también llevan esta tecnología.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
El Clase V se vende con tres potencias -220 d de 163, 250 d de 190 y 300 d de 239 CV. Todas proceden de un mismo motor 2.0 diésel de cuatro cilindros.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
El motor es de origen Mercedes y fue estrenado en el Mercedes Clase E. Internamente se denomina OM 654.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
La tercera fila de asientos puede llevar espacio para tres personas o para dos con asientos individuales.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Las plazas de la tercera fila disponen de altavoces y guanteras portaobjetos.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Para acceder a la tercera fila, los asientos de la segunda fila basculan de una forma sencilla.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Por 1.059 euros, el Clase V puede tener climatizador para las plazas traseras. Su funcionamiento en días calurosos resulta justo.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Por dentro las salidas de aire son nuevas. Son iguales a las que estrenó el Mercedes Clase A y tienen forma de turbina.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
La consola central tiene un diseño atractivo y todo está muy bien integrado.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
El volante cuesta 235 euros y ofrece un buen tacto. Se regula tanto en altura como en profundidad.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Esta consola es opcional. Dispone de persiana, portalatas y dos tomas USB.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Con este botón podemos llamar a los servicios de emergencia.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
La guantera ofrece un tamaño justo. Eso sí, la documentación cabe perfectamente.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
La pantalla del sistema multimedia no se oculta. Esta unidad equipa un navegador Garmin que cuesta 733 euros. Su funcionamiento es lento. No puede llevar Apple Car Play ni Android Auto. El sistema MBUX llegará el año que viene
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Con este mando manejamos el sistema multimedia. Este sistema multimedia ofrece un funcionamiento poco fluido.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
El Clase V 2019 equipa una nueva caja de cambios mediante convertidor de par con 9 velocidades. Se denomina 9G-Tronic y ofrece un buen funcionamiento. Todas las versiones llevan esta caja de cambios. Tan sólo el motor 220 d de 163 CV podrá llevar una caja de cambios manual de seis velocidades.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
El freno de mano eléctrico se activa con este mando.
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
Fotoprueba del Mercedes V 220 d
La instrumentación resulta clara. El ordenador de a bordo ofrece mucha información.
