El Hyundai i20 se renueva a mediados de 2018 con mayor dotación tecnológica y eliminando los motores diésel de su gama. Estos cambios afectan a las tres carrocerías: cinco puertas, tres puertas y Active. En el exterior encontramos una nueva parrilla, un techo que puede ser en contraste, nuevos pilotos traseros y llantas de aleación de nuevo cuño que pueden ser de 15 y 16 pulgadas. En el interior la gran novedad es su sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, que integra conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto. Bajo el capó, la opción de entrada a la gama sigue siendo el motor 1.2 atmosférico de 75 CV. Por encima se sitúa el motor turboalimentado 1.0 T-GDI, a la venta en dos variantes: 100 y 120 CV. Este motor T-GDI se puede asociar a una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades. En cuanto a equipamiento, ahora el paquete de seguridad SmartSense incluye asistente de mantenimiento de carril y asistente para evitar colisiones frontales.
El nuevo Hyundai i20 llegará al mercado en enero, aunque a partir de diciembre se podrán empezar a realizar los primeros pedidos. Nosotros ya lo hemos probado y te contamos cuál será su precio.
La segunda generación del i20 da un enorme salto de calidad en su habitáculo que se complementa con un amplio espacio interior. Nosotros ya nos hemos subido en él y aquí te contamos sus secretos.
Hyundai pone a la venta la segunda generación del i20 y lo hace con un producto completamente renovado, con apariencia de compacto, que le ayude a seguir subiendo escalone en un segmento B cada vez más disputado. Nosotros nos hemos desplazado hasta Málaga para probarlo en profundidad.
Hyundai Motor ha revelado una primera impresión de la Nueva Generación i20 Coupe, que indica cómo la gama de modelos de la compañía crecerá más allá de la versión de cinco puertas recientemente revelada.
Uno de los puntos clave de esta segunda generación del Hyundai i20 es su cambio de apariencia exterior que ha sido diseñada por y para Europa. Nosotros ya lo hemos probado y estos son sus puntos más importantes que lo diferencian con respecto a su predecesor.
La llegada de Hyundai al Campeonato del Mundo de Rallyes está directamente relacionada con la aparición del i20 N, que estará antes de un año en nuestro mercado.
Hyundai acaba de desvelar las primeras imágenes de la nueva generación del i20, el cual, se presentará en el Salón del Automóvil de Paris que se celebra en octubre.
Estamos pensando en comprarnos un coche con motor de gasolina, menos de 4,0 metros de longitud, y que sea amplio porque soy muy alto. También valoramos la fiabilidad y la seguridad. Dudamos entre el Opel Corsa, el Hyundai i20 y el Suzuki Swift. ¿Cuál nos aconsejáis?
La marca coreana presentó en París el prototipo a partir del cual saldrá el coche con el que competirán en el campeonato de rallyes del año que viene. El Hyundai i20 ha sido el modelo elegido para disputar el WRC.
No es el urbano más potente, tampoco el más llamativo ni el que tiene una gama más amplia. Pero el renovado i20 sí que resulta uno de los más 'razonables'. Para empezar, sólo se vende con carrocería...
Un i20 WRC que avanza el vehículo con el que Hyundai competirá en 2014 en el Campeonato del Mundo de Rallyes ha pisado por primera vez asfalto europeo: La semana pasada fue sometido al primer test, del que se encargaron contados periodistas de la disciplina.
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