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Las ventas en marzo, las más bajas en 25 años

En lo que va de año las matriculaciones han descendido un 43,1% respecto al año pasado. El pasado mes de marzo se vendieron en España 76.503 turismos frente a los 124.702 uds de 2008, lo que representa un 38,7% de caída. Un mal dato si tenemos en cuanta que marzo contaba con dos días hábiles más que el año pasado y que es un mes propicio para la compra por la Semana Santa. Ventas por marcas en marzo 1º- SEAT: 8.364 uds 2º- Renault: 6.347 uds. 3º- Volkswagen: 6.276 uds. 4º- Ford: 6.241 uds. 5º- Citroën: 6.067 uds. 6º- Peugeot: 5.943 uds. 7º- Opel: 5.156 uds. 8º- Toyota: 4.274 uds. 9º- Audi: 3.250 uds. 10º- Nissan: 3.045 uds. Acumulado por marcas de enero a marzo 1º- Citroën: 18.000 uds. 2º- SEAT: 17.925 uds. 3º- Renault: 17.583 uds. 4º- Ford: 16.919 uds. 5º- Peugeot: 16.670 uds. 6º- Volkswagen: 16.048 uds. 7º- Opel: 13.137 uds. 8º- Toyota: 11.818 uds. 9º- Audi: 9.050 uds. 10º- Nissan: 7.574 uds. Ventas por modelos en marzo 1º- SEAT Ibiza: 4.602 uds. 2º- Renault Mégane/Scénic: 3.498 uds. 3º- Citroën C4/C4 Picasso: 2.948 uds. 4º- Peugeot 207: 2.744 uds. 5º- SEAT León: 2.333 uds. 6º- Peugeot 308: 2.251 uds. 7º- Volkswagen Polo: 2.221 uds. 8º- Volkswagen Golf: 2.132 uds. 9º- Ford Focus: 2.025 uds. 10º- Ford Fiesta: 1.893 uds. Acumulado por modelos de enero a marzo 1º- Renault Mégane/Scénic: 10.659 uds. 2º- SEAT Ibiza: 9.192 uds. 3º- Citroën C4/C4 Picasso: 8.988 uds. 4º- Peugeot 207: 6.996 uds. 5º- Peugeot 308: 6.662 uds. 6º- Ford Focus: 6.067 uds. 7º- Volkswagen Golf: 5.362 uds. 8º- SEAT León: 5.320 uds. 9º- Volkswagen Polo: 4.637 uds. 10º- Nissan Qashqai: 4.183 uds Según Anfac La caída de ventas duplica a la de los principales mercados europeos. La demanda del mercado particular y

Comentar Publicado el miércoles 01 de abril de 2009

y empresas no alquiladoras, vuelve a disminuir un 30% en Marzo, y un 36,8% en el trimestre. En cuanto a las compras del mercado alquilador ha registrado una caída del 61,6% y del 68,2% en el conjunto del primer trimestre. El Plan VIVE-2 no es suficiente Pese a que el Vive ha contabilizado 27.000 operaciones hasta la mitad del mes de marzo, no se está generando una demanda adicional en el mercado español. Comentarios Aniacam El presidente de ANIACAM, Germán López Madrid, alerta que, "de no tomar medidas para incentivar las matriculaciones, el mercado podría volver a caer este año en porcentajes similares a los de 2008, entorno al 25% o 30%, lo que supondría un volumen de ventas de unas 850.000 unidades de turismos y todoterrenos, es decir volver al nivel de 1993. Esto supone perder en dos años el crecimiento de una década" ANIACAM ha reiterado al Gobierno la necesidad de poner en marcha ayudas directas a la compra de vehículos. Una medida que en otros países europeos está demostrando su eficacia para frenar la caída del mercado. Además, evitaría un mayor envejecimiento del parque y mejoras en el medio ambiente y la seguridad vial. "El efecto fiscal de las ayudas a la compra de automóviles, sería positivo para el Presupuesto del Estado. No se debe olvidar que el PIB español se ha sustentado en tres ejes, el turismo, la construcción y la industria del automóvil. Esta última supone el 6% del PIB, el 11% del empleo y el 25% de las exportaciones. Además aporta una base de establecimiento de tecnología en nuestro país".

 
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