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Los coches más baratos y caros de mantener: SUV medios

Comentar Publicado el jueves 13 de octubre de 2016
Los coches más baratos y caros de mantener: SUV medios

Son muchos los factores que tenemos en cuenta a la hora de comprar un coche nuevo. Sin embargo, hay uno que muchas veces pasamos por alto. ¿Cuánto cuesta mantenerlo? Para averiguarlo, hemos calculado los costes de mantenimiento de unos 200 vehículos tras recorrer 120.000 km. Aquí, el informe de los SUV medios

Por intervalos de revisiones: Los 30.000 kilómetros se imponen como lo más habitual para pasar por el taller, con sólo dos excepciones: el Hyundai Tucson con motor de gasolina GDi, que debe acudir cada 15.000 km, y el Nissan Qashqai 1.2 DiG-T -también de gasolina-, cada 20.000 km.

Por precio: La mayor frecuencia de revisiones del Tucson GDi le pasa factura en el precio final: es el más caro con diferencia, pues sus ocho visitas en 120.000 km suman casi 1.800 euros. En el extremo opuesto, el Volkswagen Tiguan 2.0 TDI de 110 CV, con la mitad de frecuencia, se queda en unos escuetos 860,51 euros, poco menos que el segundo más económico, el Nissan Qashqai 1.5 dCi -867,57 euros-.

Por combustible: La media de gasto en revisiones de las mecánicas de gasolina -1.267,56 euros- es bastante superior a la que se obtiene en las de gasóleo -1.022,09 euros-. Entre los modelos, la mayor diferencia se produce en el Nissan Qashqai: el gasolina es 470,32 euros más caro de mantener que su equivalente con motor diésel, algo que se explica por el menor intervalo entre revisiones -20.000 km frente a 30.000-... y a que, a los 80.000 km, se debe cambiar la correa del alternador.

Cosas atípicas: Se da el caso de que hay dos parejas de 'primos hermanos', como el Tucson y el Kia Sportage, y el Qashqai y el Renault Kadjar. En el primero, es llamativo que, con el mismo motor de gasolina, el Tucson pase revisiones cada 15.000 km mientras el Sportage lo hace cada 30.000 km. En diésel las diferencias son menores, al igual que sucede en el binomio Renault-Nissan; eso sí, en los dos combustibles, el francés resulta más barato.

Y además: Pese a ser considerada una marca a medio camino entre las generalistas y las premium, Volkswagen tiene los precios más bajos en ambos combustibles; un hecho que cobra aún más relevancia si tenemos en cuenta que el coste de la hora de mano de obra es el más caro de las cinco marcas comparadas -58 euros-.

Los más caros de mantener a los 120.000 kilómetros

  • Hyundai Tucson
  • Nissan Qashqai dig-t

Los coches berlinas que están en la media del mantenimiento a los 120.000 kilómetros

  • Kia Sportage
  • Renault Kadjar TCE

Los más baratos de mantener a los 120.000 kilómetros

  • Volkswagen Tiguan
  • Nissan Qashqai dci
  • Renault Kadjar dci

Marca/Modelo Combustible Motor 30.000 kms 60.000 kms 90.000 kms 120.000 kms Total invertido en revisiones

Hyundai Tucson

Gasolina

1.6 GDI 135

214,16€

301,51€

214,87€

301,51€

1.799,09€

Hyundai Tucson

Diésel

1.7 CRDI 115

265,64€

352,88€

265,64€

352,28€

1.236,44€

Kia Sportage (Modelo 2015)

Gasolina

1.6 GDI 132

168,52€

304,33€

268,34€

368,58€

1.109,77€

Kia Sportage (Modelo 2015)

Diésel

1.7 CRDI 115

201,17€

294,54€

317,70€

359,39€

1.172,80€

Nissan Qashqai

Gasolina

1.2 DIG-T 115

-

194,99€

-

253,31€

1.337,89€

Nissan Qashqai

Diésel

1.5 dCi 110

181,68€

314,42€

144,05€

227,42€

867,57€

Renault Kadjar

Gasolina

1.2 TCe 115

186,22€

323,93€

186,22€

375,48€

1.071,85€

Renault Kadjar

Diésel

1.5 dCi 110

190,44€

270,35€

190,44€

321,90€

973,13€

VW Tiguan
(Modelo 2015)

Gasolina

1.4 TSI 122

152,53€

337,24€

192,20€

337,24€

1.019,21€

VW Tiguan
(Modelo 2015)

Diésel

2.0 TDI 110

156,37€

222,11€

259,92€

222,11€

860,51€


 
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