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Mazda MX-5, restyling

Ya se pueden hacer pedidos de este roadster, que acaba de recibir una importante remodelación. La tercera generación de este roadster, que se ofrece con un techo de lona o uno duro retráctil, se actualiza con un ligero cambio estético, recibe mejoras en el chasis y en los motores y se incrementa la gama con una versión con caja de cambios automática.

Comentar Publicado el miércoles 11 de febrero de 2009

Cambios de diseño Por fuera, el MX-5 presenta una serie de cambios estéticos como nuevos paragolpes, parrilla, estribos laterales, faros con intermitentes transparentes... y dos tonalidades nuevas  Aluminium Metallic y Metropolitan Grey Mica. Más equipamiento En el interior se mejoran los materiales, el salpicadero recibe inserciones de aluminio, embellecedores de la climatización, una nueva instrumentación con un ordenador de a bordo más completo, nuevos asientos deportivos Recaro calefactables para la versión 2.0 Sportive automática, nuevos posavasos en las puertas, compartimento más amplios para el reproductor mp3, teléfono móvil, toma auxiliar... También, se incorpora un equipo de audio optimizado, se suman elementos -según acabado- como el control de crucero, el sistema de sonido Bose, el Bluetooth... Mejoras en los propulsores Los dos propulsores de gasolina -1.8 de 126 CV y 2.0 de 160 CV- se retocan para mejorar la sonoridad, prestaciones, consumos y emisiones -por ejemplo, se ha reducido el gasto de combustible en el 1.8 en un 4% y en el 2.0 en un 7%-. Se renueva la caja de cambio manual de seis velocidades del motor 2.0 e incorpora una nueva automática también de seis marchas que puede manejarse a través de unas levas en el volante, y que en modo automático selecciona la marcha más adecuada en cada caso. Sin embargo, el 1.8 continua con la caja manual de cinco relaciones. Cambios en el chasis El MX-5 no varía su configuración de motor en posición delantera central, tracción trasera y una distribución del peso al 50% entre los dos ejes, que le confieren un gran comportamiento deportivo, pero sí se ha reducido la altura del centro de rodadura en 26 mm, se ha ajustado el tarado de suspensión para mejorar la comodidad de marcha y se ha incluido de serie para toda la gama el control de estabilidad (DSC). Precios MX-5 1.8 Active+ Soft Top -capota de lona-: 23.400 euros MX-5 1.8 Active+ Roadster Coupe: 25.350 euros MX-5 2.0 Sportive Roadster Coupe: 32.840 euros MX-5 2.0 Sportive Roadster Coupe Automático: 34.640 euros.

 
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