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McLaren Speedtail Solo se producirán 106 modelos

McLaren Speedtail: nuevos detalles del sucesor del McLaren F1

Publicado el lunes 15 de octubre de 2018
McLaren Speedtail: nuevos detalles del sucesor del McLaren F1

El fabricante británico ha dado a conocer nuevos detalles de su próximo híper deportivo. Con una punta de velocidad que supera ampliamente los 391 km/h, el Speedtail será el McLaren más rápido de la historia pero también el más diferente, con un estilo nunca antes visto en un modelo de Woking.

A través de este teaser, los de Woking han revelado cómo será el diseño del McLaren Speedtail. Una imagen que muestra la parte trasera del híper deportivo y que deja ver una estética totalmente rompedora con el lenguaje de diseño actual del fabricante británico, y que si me apuras, tiene cierto parecido al Mercedes-AMG One.

Bajo el nombre en clave BP23, McLaren nos ponía en situación y nos presentaba los primeros bocetos del que será su próximo híper deportivo. El McLaren Speedtail será el digno sucesor del icónico McLaren F1, y lo hará impulsado con un motor V8 biturbo unido a un sistema híbrido, el cual genera una potencia máxima superior a los 988 CV, potencia que supera con creces los 627 CV del F1.



Sin cifras oficiales todavía, los de Woking ya confirman que se trata del McLaren más rápido de la historia, con una punta de velocidad que supera sin dificultad los 391 km/h del McLaren F1. Solo se producirán 106 unidades, que ya han sido reservadas a un precio de 1,75 millones de libras cada una. El próximo 26 de octubre se presentará oficialmente,tanto a propietarios como a prensa especializada.

Sin variante para circuito, por el momento



El Speedtail es el tercer modelo de la familia Ultimate Series de McLaren, después del P1 y del recientemente lanzado Senna . Este nuevo modelo presenta una posición de conducción central flanqueada por dos asientos, una característica basada en el F1.

Pero a diferencia de estos dos últimos, el Speedtail no ha sido concebido para un uso en circuito. Desde McLaren confirman que por el momento no hay intención de lanzar una versión GTR como sí tiene el P1. "Sería fascinante hacer un coche de pista con asiento central. Aunque se ha pensado, no está planeado y no ha sido solicitado. Me sorprende que nadie haya preguntado a MSO", dijo Mike Flewitt, jefe de McLaren, a Autocar.

 

 
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