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Mercedes-AMG A 45 4MATIC 2020: lo 'cazamos' en el circuito del Jarama

Publicado el miércoles 29 de mayo de 2019
Mercedes-AMG A 45 4MATIC 2020: lo 'cazamos' en el circuito del Jarama

Meses antes de su presentación oficial, hemos podido fotografiar el nuevo Mercedes-AMG A 45 4MATIC en el circuito del Jarama. La versión más radical del compacto alemán se está poniendo a prueba en la pista madrileña junto al CLA 45 4MATIC.

Mercedes-AMG está 'cocinando a fuego lento' su próxima receta: el compacto más potente del mercado. La marca alemana dejó el listón muy alto con el anterior Mercedes-AMG A 45 4MATIC y, no conforme con rozar los 400 CV con un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros, superará esa barrera con la segunda generación del A 45 4MATIC.



Bien es cierto que, hasta poco tiempo, solo los supedeportivos podían presumir de tener más de 400 CV, pero los compactos deportivos ya han demostrado de lo que son capaces y parece que la nueva generación de 'supercompactos' será todavía más radical. El Mercedes-AMG A 45 4MATIC pretende volver a ser el más bestia de esta categoría y, para asegurarse de ello, la firma de la estrella está poniendo a prueba las unidades de desarrollo en el mejor escenario posible: el circuito.



Y es que esta semana hemos tenido la oportunidad de 'cazar' el próximo A 45 en el circuito del Jarama. La marca alemana está dando los últimos retoques al hermano mayor del A 35 4MATIC, puesto que solo quedan unos meses para que se presente oficialmente. Después de probarlo a fondo en todo tipo de escenarios, incluido el circuito de Nürburgring, el equipo de desarrollo ha viajado hasta España para acumular kilómetros en la pista madrileña.

Llegará con dos niveles de potencia



Pero las unidades de pruebas del A 45 4MATIC no rodaron solas en la pista del RACE, ya que estuvieron acompañadas del CLA 45 4MATIC, la variante con carrocería sedán de estilo coupé, que compartirá el motor 2.0 turbo de 383 CV con el compacto de cinco puertas. Las versiones 45 4MATIC S de estos modelos incrementarán su potencia hasta los 416 CV y, en ambos casos, el bloque gasolina de cuatro cilindros irá ligado a una transmisión automática y a un sistema de tracción total que, como novedad, permitirá deslizar el eje trasero con una facilidad pasmosa, siempre y cuando esté activado el nuevo modo de conducción Drift.

 
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