El todocamino más compacto de Mercedes, -mide 4,42 m de largo- deriva del anterior Clase A. Se puede pedir con una suspensión deportiva, con la altura de la carrocería rebajada 15 mm y muelles más duros o, al contrario, pedir la tipo ‘off-road’ que eleva el chasis 30 mm e, incluso, una más sofisticada con amortiguadores controlados electronicamente y varios niveles de firmeza. Utiliza motores turbo de cuatro cilindros. Hay cuatro de gasolina: GLA180 de 122 CV, GLA200 de 156 CV, GLA250 de 211 CV y la deportiva GLA 45 de 381 CV. Y dos diésel: GLA200d de 136 CV y CLA220d de 177 CV. Según versión, el cambio puede ser manual de seis marchas -GLA180 y GLA200- o automático de doble embrague y siete relaciones -opción en GLA180 y GLA200-. La tracción puede ser delantera o total 4Matic -opción en GLA220d y de serie en GLA45 AMG-.
Este segmento es uno de los más destacados de todo el mercado. Y no es de extrañar, si tenemos en cuenta sus atractivas carrocerías y unos habitáculos de lo más versátiles. También ofrecen mecánicas para todas las necesidades y un contenido tecnológico de primera. A continuación, te mostramos un listado con las claves de todos los modelos disponibles. ¿Por cuál te decantas?
Mercedes-Benz ya ha anunciado los precios del nuevo GLA 2017 en nuestro país, que acaba de sufrir un ligero lavado de cara.
Mercedes-Benz acaba de presentar el GLA 2017 en el Salón de Detroit 2017: llega con una imagen renovada y un carácter más deportivo.
El GLA es el SUV más pequeño de la oferta de Mercedes-Benz, y también el que tiene un mayor volumen de ventas. ¿Cuál es su secreto?
Mantener su valor es una tarea realmente complicada para un coche, pero hay varios que consiguen depreciarse menos con respecto a la mayoría.
Mercedes lanza en nuestro país una versión más accesible, con motor gasolina y un precio muy atractivo del Mercedes GLA, su SUV más pequeño.
La familia "G" de Mercedes se ha ampliado con un nuevo miembro, más pequeño que el GLK y radicalmente diferente en lo que respecta a transmisión y suspensiones. El pequeño GLA 220 CDI 4Matic monta un motor transversal y transmite la fuerza motriz a las ruedas delanteras de forma permanente, acoplando el tren trasero solo cuando es necesario. Además, su altura al suelo es menor, su voladizo delantero queda muy bajo y su planteamiento es puramente asfáltico.
En Alemania existe una versión de acceso a la gama GLA diésel; equipa el conocido propulsor de la marca del rombo y establece un bajo gasto de combustible.
El preparador alemán Brabus acaba de desvelar su última y controvertida obra: un Mercedes-Benz GLA 220 CDI.
Tres años después de su aparición, el GLA experimenta un pequeño restyling para mantener al día su ya de por sí atractiva y moderna carrocería.
El Mercedes-Benz GLA, SUV alemán de dimensiones contenidas, será renovado este año y la marca ya ha desvelado una primera imagen. ¿Su presentación? Debería ser en Ginebra.
Te desvelamos cuáles han sido los SUV que más éxito comercial han tenido el mes pasado, con un Nissan Qashqai que recupera el trono.
Hemos conducido tres versiones del Volkswagen Tiguan 2016 y nos hemos planteado cuáles son sus rivales menos convencionales.
Este verano, cuando la tan esperada nueva película de la saga Parque Jurásico, Jurassic World, llegue a todos los cines, toda una flota de vehículos Mercedes-Benz aparecerá en la gran pantalla e intentará compartir el protagonismo con los dinosaurios.
Varias alternativas de combustible, modelos especiales, ocupando nichos de mercado que antes no existían y una gama que sigue aumentando y que en 2020 se prevé que alcance los 30 modelos (11 de ellos nuevos) ha hecho que Mercedes-Benz se plantee la denominación de sus coches.
Tiene un diseño espectacular, puede equipar motores de hasta 360 CV y porta una estrella sobre el capó. Está claro que el Mercedes GLA es un todocamino "especial" pero... ¿realmente vale los 39.400 euros que cuesta la versión 4Matic más asequible?
La familia de la Clase A también ha sucumbido a esa discutible moda de aumentar la altura y el precio de un coche para ofrecer algo parecido a un 4x4. Le llaman GLA.
El todo camino más pequeño de Mercedes pretende competir contra los Audi Q3, BMW X1... Y, por ahora, es el único que cuenta con una versión deportiva de 360 CV.
El SUV o todo camino más pequeño y accesible de Mercedes se llama GLA, tiene un diseño espectacular y ha nacido para competir contra los BMW X1, Audi Q3... y el Range Rover Evoque. Desde su aparición en 2011, el Evoque es la referencia entre los todo camino premium: ¿conseguirá ganarle el GLA?
Tiene un diseño espectacular, puede equipar motores de hasta 360 CV y porta una estrella sobre el capó. Está claro que el Mercedes GLA es un todo camino ´especial´ pero... ¿realmente vale los 31.150 euros que cuesta?
Tras pasar por el paso obligado de concepto, que fue presentado en el Salón de Los Ángeles, el GLA 45 AMG se exhibirá como vehículo definitivo en el inminente Salón de Detroit –del 13 al 26 de enero- y viene a engrosar la amplia lista de modelos de Mercedes que ya tienen inscritas las siglas AMG.
| Lo último | Lo más leído |
| Lo último | Lo más leído |
|
