Mitsubishi renovó el Eclipse Cross en 2021, lo cual afectó tanto a la parte estética (adaptando el nuevo lenguaje estético de la marca), como a lo que hay bajo el capó, pues desaparecieron las mecánicas de gasolina y gasóleo tradicionales en favor de una motorización híbrida enchufable que se convirtió en la única opción para el modelo. El conjunto motriz, compuesto por un motor térmico, dos eléctricos y una transmisión continuamente variable, desarrolla 188 CV de potencia y se divide de la siguiente forma.
En la parte delantera, se halla el motor de gasolina (un 2.4 de apenas 98 CV), un motor eléctrico de 82 CV y la particular transmisión. En el eje trasero se acopla un motor eléctrico de 95 CV que dota al Eclipse Cross de tracción total. La batería es de 13,8 kWh brutos, y eso le proporciona una autonomía eléctrica de 45 km. Es un coche cómodo, silencioso y ahorrador circulando a baja velocidad. A cambio, sus prestaciones en carretera no son destacables y, bajo fuertes demandas de aceleración, el consumo de gasolina es alto.
