Hace unos días anunciamos la triste noticia de la despedida de Mitsubishi del mercado europeo. La delicada situación que atraviesa la marca también trae como consecuencia el cierre de la planta de Sakahogi, en Japón, que fabrica el Montero.
El Montero de tercera generación (V60 en clave interna) llegó a las tiendas en 2000, con toda la experiencia y el pedigrí de sus últimas victorias en el rally París-Dakar.
La utilización de los modernos SUV, a pesar de su apariencia, está destinada al asfalto: no pasa lo mismo con esta selección de todoterrenos.
BFGoodrich y Mitsubishi apoyaron a Rubén Gracia en su participación en el Dakar. Ahora los tres comienzan a pensar en el Dakar 2017.
La marca nipona se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Mitsubishi tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
La marca nipona se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Mitsubishi tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
El actual Montero está considerado por Mitsubishi como la cuarta generación, si bien es una evolución profunda de la tercera serie, nacida en 1999. Y su antepasado más reciente es este Montero II, que estuvo en producción entre 1991 y 2000. Su motor de 2,8 litros y 125 CV es, a día de hoy, el aspecto más desfasado, y una de las claves de esta preparación.
Conocido en otros lugares como Challenger o Pajero Sport, el Mitsubishi Montero Sport se prepara para su sustituto, con un frontal que cambia por completo, posibilidad de 7 plazas y presumiblemente con un motor diésel 2.4 MIVEC de 4 cilindros y 181 CV de potencia.
La quinta generación del mítico modelo de Mitsubishi ya está en fase de pruebas, tan y como muestran las imágenes tomadas por los fotógrafos. Estará basado en el prototipo GC-PHEV y tomará un camino diferente al de las anteriores entregas.
