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Fotos: Ford Transit Custom by Tinkervan

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Esta es la Ford Transit Custom by Tinkervan con acabado Sport. Esta preparación se lleva a cabo en las instalaciones que tiene el preparador español Tinkervan en Huesca. La versión que hemos probado equipa el motor 2.0 EcoBlue con 185 CV asociado a una caja de cambios automática mediante convertidor de par de seis velocidades.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

La camperización, está montada sobre la carrocería L1 que mide de largo 4,97 metros. También se puede elegir con la carrocería L2 que tiene una longitud total de 5,33 metros.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Por 450 euros podemos equipar este portabicicletas para tres bicis. No es necesario poner matrícula o faros supletorios pero debemos colocar la placa V20.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Por 249 euros (más impuestos), los faros delanteros pueden ser bixenón con luces diurnas de LED. Su funcionamiento es correcto y por lo que cuestan merece la pena ponerlos.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Las bocas de llenado de gasoil y AdBlue -70 y 21 litros respectivamente -se encuentran situadas tras una tapa al lado de la puerta del conductor. En el caso del depósito de combustible, no dispone de tapón ya que lleva el sistema Easy Fuel.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

El toldo lateral fabricado por Thule cuesta 650 euros. Es un accesorio, que para este tipo de vehículos, merece la pena pagar. Tiene muy buena calidad.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Esta pieza negra situada en el paragolpes trasero, es la toma de corriente exterior. Queda muy expuesta a pequeños golpes de aparcamiento con el consiguiente riesgo de romperla.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Así queda plegado el portabicicletas exterior. Incluso en esta posición, es necesario llevar instalada la placa V20 ya que podrían multarnos.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Muy buena solución el disponer de rueda de repuesto normal alojada en los bajos del Transit Custom. Es de serie.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

El Ford Transit Custom emplea un sistema de suspensión de tipo McPherson en el tren delantero y un eje rígido con ballestas en el tren trasero. En vacío, la suspensión en este eje resulta un poquito seca. Eso sí, consigue que la carrocería tenga pocos balanceos en curva.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Así es como queda la Transit Custom con el techo elevado. El avance superior, dispone de ventanas con mosquiteras y opcionalmente podemos tener una frontal panorámica que cuesta 650 euros.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Este Transit Custom, está configurada para poder llevar dos bicicletas en su interior. Es perfecto para evitar que nos las roben mientras dormimos.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

El salpicadero utiliza plásticos duros pero sun ajustes son buenos. Todos los mandos quedan a mano y la posición de conducción es cómoda. Por poner alguna pega, se echa en falta algún hueco donde dejar el teléfono móvil sin riesgo a que se caiga. Dispone de pantalla táctil de 8”, con el sistema SYNC 3 compatible con CarPlay y Android Auto.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

La nevera, que funciona mediante un compresor, va anclada a los carriles de los asientos. Cuesta 650 euros y dispone de una capacidad de 40 litros.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

La cortinas para las ventanillas es un extra que se tiene que coger. Cuestan 450 euros, tienen muy buena calidad, son bastante gruesas para no dejar entrar la luz y su sistema de carriles es muy consistente.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

La mesa se puede utilizar tanto en el interior -dispone de un sistema de anclajes- como en el exterior. Cuando no se usa, va plegada en el interior sin robar nada de espacio.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Repartidos por todo el interior no encontramos estos prácticos plafones de led con dos intensidades y tonalidades.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

A la cama superior se accede desde el interior. Tiene unas medidas de 1,95 metros de largo por 1,30 de ancho.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

El colchón viscoelástico de la cama superior resulta muy cómodo. El somier, fabricado en aluminio, dispone de unos discos de plástico para recoger mejor el cuerpo.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Esta es una de las salidas de aire de la calefacción estacionaria Webasto. Dispone de un pequeño calentador y funciona con el propio gasoil del vehículo por lo que no es necesario que el motor del Transit Custom tenga que estar en funcionamiento. Resulta imprescindible si vamos a utilizar el vehículo para dormir en invierno

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

Bajo los asientos delanteros, nos encontramos las tomas de enchufe y de USB. Deberían de estar en una posición un poco más accesible.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

En uno de los laterales del maletero tenemos la ducha portátil que tiene una capacidad total de 16 litros. Funciona mediante una bomba eléctrica conectada al mechero -tiene un toma en la parte trasera-.

Pablo G.

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Ford Transit Custom by Tinkervan

También dispone de un práctico compresor de aire comprimido por pistón, para dar aire a las ruedas de las bicicletas -o del propio vehículos- ya que dispone de manómetro.

Pablo G.