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Prueba del nuevo Nissan X-Trail 2023: un SUV 100% electrificado
Asistimos a la presentación del nuevo Nissan X-Trail, cuya principal novedad es que su gama queda electrificada en su totalidad. ¿Qué tal funciona?
Consumo
5,9 - 7,2 L/100km
Eco
H
Potencia
163 - 213 CV
Plazas
5-7
Maletero
485-575 L
Precio
Desde 42.160
La cuarta generación del Nissan X-Trail está disponible desde octubre de 2022, alargando la vida comercial de un modelo que fue presentado en 2001. En su nueva forma mide 4,68 metros de largo y admite configuraciones de cinco o siete plazas. La gran novedad se halla en que toda la gama está electrificada de una u otra forma, toda ella provista de etiqueta ECO. Ninguna versión es enchufable y no hay ningún diésel.
El escalón de acceso lo conforma una versión 1.5 VC Turbo Mild Hybrid de 163 CV con tracción delantera y transmisión XTronic de tipo CVT. Por encima se hallan dos variantes e-Power, que son eléctricas pero que cuentan con el mismo motor 1.5 VC Turbo, si bien este no impulsa las ruedas, sino que actúa como generador de electricidad.
Los X-Trail e-Power emplean un motor eléctrico de 204 CV en el eje delantero, que recibe energía tanto de la batería como del generador de gasolina antes mencionado. El X-Trail e-Power e-4orce añade un segundo motor eléctrico en el eje trasero que en conjunto eleva la potencia de 204 a 213 CV y que habilita la tracción total.
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