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El 71% de los coches no está preparado para circular en vacaciones

Un estudio realizado por Bridgestone, en el que ha llevado a cabo 38.000 controles de seguridad en 9 países europeos durante el 2010, puso de manifiesto que el 71% de los conductores circulan con neumáticos con baja presión. Asimismo, casi el 12% de los neumáticos que ruedan por las carreteras, lo hacen con una profundidad inadecuada de dibujo de la banda de rodadura, por debajo del mínimo legal establecido por la U.E de 1,6 milímetros.

Comentar Publicado el martes 12 de julio de 2011
Bridgestone

-Estas cifras son especialmente alarmantes en esta época del año, en la que las familias realizan viajes largos con mucha carga en los coches. Es importante para la seguridad de los conductores que revisen los neumáticos antes de salir-, recordó Des Collins, Vicepresidente de la Oficina de Comunicación Europea de Bridgestone Europa. Conducir con una baja presión del neumático es un mal hábito por diferentes razones, pone la seguridad en riesgo al reducir la manejabilidad del vehículo; disminuye la durabilidad y vida útil del neumático; y el consumo de combustible y de emisiones de CO2 es mayor. Cuando millones de familias en Europa están a punto de hacer el viaje más largo del año, Bridgestone aconseja a todos los conductores seguir estas reglas elementales para la seguridad y para una conducción eficiente: - Revise la presión de los neumáticos antes de salir de vacaciones - Los niveles recomendados se pueden encontrar en el interior de la tapa del depósito de combustible, en la puerta del conductor o en el propio manual del vehículo. Revise sus neumáticos cuando estén fríos y recuerde que la presión que necesitan es mayor cuando el coche está cargado con pasajeros y equipaje. - Revisa la presión de los neumáticos después de las vacaciones - El calor y largos desplazamientos pueden afectar a la presión. Normalmente la presión de los neumáticos y la profundidad del dibujo debería revisarse una vez al mes. - No pasarse al inflar los neumáticos - La presión se incrementará en 0,3 bar cuando estén calientes. Un neumático sobre inflado tiene menos resistencia ante los choques.

 
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