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Rinspeed presenta el E2

El preparador suizo Frank Rinderknecht, creador de la firma Rinspeed, ha modificado un Abarth 500 para que funcione con 60 o 160 CV, según las necesidades de conducción.

Comentar Publicado el jueves 26 de febrero de 2009


El preparador suizo Frank Rinderknecht, creador de la firma Rinspeed, ha modificado un Abarth 500 para que funcione con 60 o 160 CV, según las necesidades de conducción. Menor potencia en ciudad para ajustar el consumo o, por el contrario, 160 CV para disfrutarlos por autopista.

Eco-tuning

Hace no demasiado el creador de Rinspeed, Frank Riderknecht nos comentaba que el tuning debería ser redefinido según las necesidades actuales del conductor de hoy. Su respuesta a la demanda de vehículos respetuosos con el medio es controvertida como él mismo y toda su obra. Si hace poco sorprendía con el i-Change ahora ataca al microurbano de moda y lo modifica según las circunstancias.

Simplemente han cogido la versión  más potente del Fiat 500, el Abarth 500, y ha instalado en él un conmutador que permite al coche ser ecológicamente sostenible con 60 CV -menos de 4 litros a los 100 - en ciudad y una bestia parda en carretera con 160 CV a voluntad del conductor. Para cambiar del modo ecológico llamado -Commuting- al modo brutal denominado -Highway- tan sólo hay que accionar un pequeño botón en la cabina. Incluso en el modo cañero sólo consume 7 litros según la casa suiza. Como siempre, Frank Rinderknecht se sale de la norma con el concepto de eco-tuning. Para él no es bueno crear un coche muy ecológico pero que sea mortalmente aburrido. ¿Por qué conformarse con un trasto verde que se mueve a 90 Km/h si podemos tener las dos cosas? Un cochecito que consume poco en ciudad pero que se transforma en una flecha divertidísima en cuanto lo sacas a carretera. Tal vez sea ésa la respuesta adecuada.








 
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