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El modelo más eficiente de Opel cuenta con unas baterías de 60 kWh para homologar una autonomía de 500 kilómetros, lo que permite realizar con total tranquilidad viajes de media distancia. Su motor eléctrico declara el equivalente a 204 CV de potencia y tiene un coste de partida que ronda los 40.000 euros –en otros mercados, porque en España ha dejado de comercializarse–, por lo que es sensiblemente más caro que muchos de sus competidores directos.

El Ampera-e adopta una carrocería tipo monovolumen pequeño, con una longitud de 4,16 metros y espacio para cinco ocupantes. Este modelo supone la versión eléctrica del Chevrolet Bolt, de General Motors, por lo que es más que probable que cambie en un futuro próximo para adoptar la tecnología que actualmente emplea su nuevo propietario, el grupo PSA. De hecho, algunos rumores hablan de la desaparición de este modelo en Europa, aunque de momento el grupo francés no ha desvelado sus planes para este vehículo eléctrico..

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