Si algo caracteriza la historia de Volvo es su facilidad para adelantarse a los demás en lo que a desarrollo tecnológico se refiere. Así ha sido en los últimos 20 años, pero esta tendencia viene incluso desde antes.
La versión de acceso a la gama del XC40 tiene un motor 1.5 de tres cilindros con 129 CV de potencia, que le sitúa por debajo de la mayoría de sus alternativas. Lo hemos probado a fondo para saber si es suficiente.
Las últimas novedades del grupo VAG tenían una sorpresa que no se había comunicado oficialmente. Sin embargo, desde Autofácil queremos desvelarte de qué se trata. Además, te lanzamos un reto: ¿serás capaz de `cazarla´en los vídeos que te presentamos?
Se han tomado su tiempo, pero ya existen algunos coches eléctricos verdaderamente entretenidos de conducir: aquí tienes un resumen de nuestros favoritos.
Volvo ha establecido una nueva cadena de montaje de baterías en su fábrica belga de Gante donde comenzará a fabricar su primer vehículo 100% eléctrico, el XC40 Recharge P8.
Aunque el salón de Ginebra no se haya celebrado oficialmente por culpa del coronavirus, la cita helvética se ha celebrado de manera 100% digital y son muchos los deportivos que han sido grandes protagonistas.
En Volvo han desarrollado un sistema microhíbrido que distinguirás por la letra B y que le permite contar con el distintivo ECO de la DGT. Uno de los primeros en llevarlo es el XC60 de esta prueba.
