A falta de que, en 2004, Mitsubishi nos sorprenda con un nuevo Carisma, el resto de los fabricantes japoneses con más repercusión en Europa -Honda, Nissan y Mazda- se han ‘puesto las pilas’… y de qué forma. El último caso es el de este Avensis, una berlina media que nada tiene que envidiar a los […]
Bajo la aséptica denominación ‘2’ se esconde uno de los urbanos más interesantes y caros del nuevo año. Este japonés ‘made in Spain’ conjuga un interior amplio y funcional con una excelente estabilidad en carretera y una calidad de acabado destacable. Mazda lo tiene claro: adquirir un vehículo pequeño no debe ser sinónimo de comprar
Smart aumenta su oferta con este exclusivo modelo, cuyo principal objetivo es ofrecer el máximo disfrute al volante. ¿La fórmula? Contar con un enérgico propulsor turboalimentado y un peso en marcha inferior a 900 kilogramos.Con este modelo, Smart ha querido ‘resucitar’ el concepto roadster de los años 50 y 60 -pequeños y ligeros vehículos descapotables
Estas mejoras apenas se reflejan en el precio, que es sólo 375€ más caro que el modelo al que sustituye. Por dentro y por fuera En el interior, los cambios son mínimos. Destaca la nueva ubicación del cuentarrevoluciones, en el centro del cuadro de instrumentos y, ahora, de mayor tamaño. La consola central está presidida
Los centímetros extras se ´añaden´ a la parte trasera del coche y esto repercute positivamente tanto en la habitabilidad de las plazas posteriores como en el maletero, que cubica 510 litros. Por 200e, se puede optar por una banqueta trasera deslizante que amplía la capacidad hasta los 550 litros, aunque a costa de sacrificar el
Comprar el primer coche nuevo de nuestra vida no es tarea sencilla.Se pretende que sea barato, atractivo, suficientemente amplio por dentro pero con un tamaño exterior manejable; que esté bien equipado, ofrezca suficientes prestaciones y, sobre todo, registre un bajo consumo… y en disposición de cumplir todas estas características sólo están los urbanos que incorporan
En sólo dos meses, Peugeot ha puesto a la venta dos variantes familiares del 307: el SW y el Break, apenas diferenciadas por algunos detalles -ver recuadro-. Del último en llegar, el Break, la versión más recomendable es la que equipa el motor turbodiesel 2.0 HDI de 110 CV y en acabado XT. Por un
El Primera con carrocería de cinco puertas promete ser el más vendido de la gama: cuesta lo mismo que la berlina de cuatro puertas y, además, su práctico portón trasero destaca por una gran boca de carga que da acceso a un maletero con diez litros más de capacidad -en total alcanza 460 litros-; también
En un mercado como el español, en el que los modelos diesel comienzan a superar en ventas en todos los segmentos a los de gasolina -un hecho nada extraño, dado el avance que han experimentado estas mecánicas en apenas diez años-, las pocas gamas integradas exclusivamente por motores de gasolina se están actualizando… y la
El nuevo C3 será un vehículo que convivirá junto al Saxo y que formará parte del comienzo de gama de la marca francesa. Este duro competidor pondrá en jaque, principalmente por diseño, a modelos como el Peugeot 206, y al recién llegado Ford Fiesta, con los que comparte la motorización de gasóleo, seguramente la más
