El Primera con carrocería de cinco puertas promete ser el más vendido de la gama: cuesta lo mismo que la berlina de cuatro puertas y, además, su práctico portón trasero destaca por una gran boca de carga que da acceso a un maletero con diez litros más de capacidad -en total alcanza 460 litros-; también […]
En un mercado como el español, en el que los modelos diesel comienzan a superar en ventas en todos los segmentos a los de gasolina -un hecho nada extraño, dado el avance que han experimentado estas mecánicas en apenas diez años-, las pocas gamas integradas exclusivamente por motores de gasolina se están actualizando… y la
La industria del automóvil no descansa ni un instante; el mejor ejemplo es que en la última década la vida media de cada modelo se ha reducido considerablemente. En la actualidad, los modelos se renuevan cada cinco o seis años y en el segmento del Vectra la rivalidad es tan fuerte que la competitividad llega
Opel se apunta al segmento de los comerciales con aspecto de monovolumen con este atractivo Combo Tour. Un vehículo que cumple perfectamente como medio para trabajar -su volumen de carga alcanza hasta 2.700 litros-y para el ocio, con un equipamiento que se puede completar con opciones tan sofisticadas como un sistema de navegación -desde 1.593€-.
Casi un año después de su lanzamiento, Fiat completa la gama del industrial Dobló con la incorporación del propulsor 1.9 JTD de 100 CV, que viene a sumarse al 1.2 de gasolina y al 1.9 diesel atmosférico disponibles hasta el momento. Se convierte así en nueva referencia de su categoría por potencia y prestaciones. Interiormente,
Kia, Chrysler, Mitsubishi, Fiat, Opel, Peugeot, Renault, Ford, Hyundai, Honda y Jaguar Francisco García y Gemma Muñoz-Reja
El Vaneo es un monovolumen medio… pero bastante particular. A diferencia de otros modelos de su segmento, dispone de dos puertas traseras corredizas en vez de tener apertura en compás. Su longitud está en la media -4,2 metros-, pero su altura es enorme: 1,83 metros. Lo cierto es que su aspecto, aunque no es revolucionario,
El Matrix nos ha dejado una muy buena impresión y sabor de boca después de probarlo. Este modelo es la gran apuesta de Hyundai en uno de los segmentos de más éxito en los últimos años: los monovolúmenes compactos. Para ello, ha puesto toda la carne en el asador. Por dentro y por fuera Su
Ya está en los concesionarios la segunda generación del Carnival. Sus principales argumentos sobre su antecesor son un mayor equipamiento, unas mecánicas más refinadas -destacando el potente turbodiesel de inyección directa-, unos acabados más que correctos y un gran tamaño exterior -4,92 metros-. Por fuera, ha recibido un ligero lavado de cara que le aporta
El equipo de desarrollo de Fiat lo tenía muy claro: en un segmento en el que modelos como el Volkswagen Golf o el Citroën Xsara -cada uno con sus argumentos de venta- son dos claras referencias, había que hilar muy fino y no cometer errores para situar a su nuevo modelo compacto lo más cerca
