Resultados de búsqueda para: renault 4

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Víctor Ordóñez prueba el Ford GT

Cuando mis compañeros de Autofácil me ofrecieron la posibilidad de probar el nuevo Ford GT, me vino a la cabeza aquel mítico modelo que, a finales de los años 60, logró proclamarse campeón en cuatro ediciones consecutivas de las 24 Horas de-Le Mans.
Sin embargo, el coche que protagoniza esta prueba no es sino una reedición, convenientemente actualizada, de la que sólo se fabricarán 4.500 unidades para todo el mundo, y de las cuales 101 llegarán a Europa… y ¡¡únicamente dos a nuestro país!!, con un precio de 177.000-;-estos datos hablan por sí solos de lo especial que resulta este Mano a mano.

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Oriol Gómez prueba el Subaru Impreza STI

El Impreza con el que Gómez compite es un ‘Grupo A’, es decir, está más preparado que el Evo de Txus.Así, el motor supera los 300 CV, algo que según Oriol «es un problema, porque el coche patina mucho al tener que transmitir tanta fuerza al suelo y le cuesta avanzar al salir de las curvas, lo cual nos hace perder tiempo».

El cambio es de seis marchas pero modificado respecto al de serie, así como el sistema de transmisión y las suspensiones.

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Txus Jaio y Oriol Gómez comparan los…Mitsubishi Lancer Evo y el Subaru Impreza STI

Hablar de elevadas prestaciones dentro del mundo del motor es, para la gran mayoría, hacer referencia a nombres de la talla de Ferrari, Porsche, Maserati…Si combinamos dicha cualidad con el término ‘eficacia’ -entendido como la posibilidad de disfrutar de esas máximas prestaciones durante el mayor tiempo posible, en todo tipo de carretera y bajo cualquier condición meteorológica-, entonces los dos modelos protagonistas de este Mano a mano -el Mitsubishi Lancer Evolution y el Subaru Impreza WRX STI- serían la auténtica referencia.

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Ford Focus 2.0 TDCI 5p GHIA

Seis años después llega su sucesor, un modelo que no pretende ser tan impactante como su antecesor… pero que sí pretede mejorar los aspectos débiles del Focus -original-. Uno de los más destacables era la ausencia de un motor turbodiesel moderno y potente, algo que se ha solucionado con la incorporación de un propulsor 2.0

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Seat Toledo 2.0 TDI Sport-Up

Ahora, 13 años después, el Toledo pretende volver a -romper-  con la imagen que todos tenemos de un Seat, lanzando una berlina… con forma de monovolumen. ¿Cuál ha sido el motivo de tan radical cambio? Pues que, según los responsables de Seat, cada vez más familias se decantan por un monoespacio en detrimento de los

Ángel Doménech prueba el Peugeot 206 RC

Peugeot ha sido una de las pocas marcas que ha sabido evolucionar el concepto de los ‘GTI’. El resultado ha sido este RC, igual de excitante que los pequeños deportivos de antaño… pero también mucho más caro.

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Chrysler Voyager 2.8 CRD SE Aut.

Para intentar mantener esa posición -de privilegio-, la gama 2004 incluye, como principal novedad, una nueva motorización 2.8 CRD de 150 CV que se suma a la que ahora se vende, la 2.5 CRD de 140 CV. La principal diferencia entre ambas, además de su distinta potencia, es que la variante 2.8 sólo se ofrece

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Skoda Octavia 1.9 TDI Ambiente

¿Y cómo lo consigue? Empleando múltiples componentes de otros modelos del grupo VAG, consorcio al que pertenece esta marca checa desde finales de los 80.  Así, la plataforma, la transmisión o los motores  son comunes a los del Audi A3 y VW Golf. Lo que no es igual, aunque progresa poco a poco, es la

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Citroën Xsara Picasso 1.6 HDI 110

En ese intervalo de tiempo, un buen número de marcas, entre las que se incluyen firmas coreanas, japonesas o norteamericanas, han puesto a la venta modelos de gasóleo de mejores prestaciones y, a pesar de ello, Citroën ha obtenido un excelente nivel de ventas de su monovolumen. ¿La razón? Sin duda, los contínuos descuentos de


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