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Peugeot A la venta en abril

Nueva cara para el Peugeot 308

La marca del león ha decidido actualizar este compacto con ligeros cambios estéticos y versiones más eficientes, entre las que destaca la nueva variante e-HDi con sistema Stop/Start. Afectan a las tres carrocerías de este modelo: compacto -308-, familiar -308 SW- y descapotable -308 CC- y llegarán al mercado en el mes de abril tras pasar por el Salón de Ginebra.

Comentar Publicado el martes 08 de febrero de 2011

La imagen exterior no cambia de manera muy notable, aunque sí se aprecian algunas modificaciones en el frontal gracias a los cambios en la parrilla, los paragolpes y los faros. La zaga permanece prácticamente igual que en el modelo anterior. Quizá los cambios exteriores más interesantes sean la incorporación de tecnología LED para las luces diurnas y la incorporación de nuevos modelos de llantas de aleación de 16, 17 y 18 pulgadas. Hay once colores de carrocería, incluyendo los nuevos Azul Bourrasque, Azul Philae y Pardo Tierra. Por dentro no hay nada nuevo que merezca ser reseñado, al margen de tapicerías y recubrimientos renovados. Gran oferta mecánica El nuevo 308 mantiene una gran cantidad de motores para todos los gustos, en concreto ocho variantes, cuatro gasolina y cuatro diésel. En el primer grupo encontramos el 1.4 VTi de 98 CV, el 1.6 VTi de 120 CV y el 1.6 THP, que se ofrece con de 156 ó 200 CV. En el apartado diésel tenemos que hablar del 1.6 HDi de 92 CV, el 1.6 e-HDi de 112 CV y el 2.0 HDi de 150 ó 163 CV. La transmisión corre a cargo de cuatro cajas de cambios diferentes según la versión. En este esquema lo podrás ver más claro: Gasolina - 1.4 VTi 98 CV: manual de 5 velocidades - 1.6 VTi 120 CV: manual de 5 velocidades o automática de 6 - 1.6 THP 156 CV: manual o automática -ambas de 6 marchas- - 1.6 THP 200 CV: manual de 6 velocidades (sólo GTi) Diésel - 1.6 HDi FAP 92 CV: manual de 5 velocidades - 1.6 e-HDi FAP 112 CV: manual de 6 velocidades o manual pilotada también de 6 - 2.0 HDi FAP 150 CV: manual de 6 velocidades - 2.0 HDi FAP 163 CV: automática o manual de 6 velocidades Aquí lo realmente interesante es la nueva versión e-HDi de 112 CV, con función de arranque y parada Stop/Start. Gracias a esta tecnología, esta variante consume sólo 3,8 litros cada 100 km con unas emisiones de CO2 de 98 g/km. La novedad es que la tecnología e-HDi -que Peugeot denomina micro híbrida- se puede asociar a una caja de cambios manual o pilotada de seis marchas, ya que hasta ahora sólo se podía asociar a la pilotada.[gallery order="DESC"]

 
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