El Peugeot Rifter sustituye a las versiones de pasajeros del modelo Partner. Se presentó en el Salón de Ginebra de 2018 y está disponible con dos carrocerías -ambas con la posibilidad de contar con cinco o con siete plazas-, una corta de 4,40 m de longitud y una larga de 4,75 m de largo. El maletero mínimo tiene un volumen de 775 litros; y cuenta con numerosos huecos portaobjetos. Por su parte, el habitáculo está dominado por unos materiales que han mejorado en calidad respecto al Partner, por una pantalla táctil multimedia que puede ser de hasta 8 pulgadas, por una instrumentación en una ubicación bastante alta y por el puesto de conducción i-Cockpit, sello de los últimos modelos de la firma francesa.
El Rifter supone un importante salto adelante respecto a su predecesor, no sólo por diseño o ergonomía, sino también por calidad interior, refinamiento y tecnología. Un refinamiento que se deja notar también en marcha, ya que utiliza la misma plataforma que dos de sus SUV más relevantes, el Peugeot 3008 y el Peugeot 5008, aunque con modificaciones.
La calidad también se percibe en un interior que recuerda mucho al del Peugeot 308. Encontramos un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas y conectividad mediante Android Auto y Apple Car Play, freno de estacionamiento eléctrico, arranque sin llave, techo solar, elevalunas automáticos en las plazas traseras, control de velocidad, etc. En el apartado de seguridad activa podemos equipar incluso un asistente de mantenimiento de carril.
El Peugeot Rifter se fabrica en la factoría de PSA en Vigo, junto con los Citroën Berlingo Multiespace y el nuevo Opel Combo, con los que comparte plataforma y numerosos elementos.
Te mostramos en directo y en exclusiva el nuevo Peugeot Rifter, antes de us presentación oficial en el próximo Salón de Ginebra.
Peugeot acaba de mostrarnos el Rifter, un vehículo comercial que anteriormente era conocido como Partner y que estará en Ginebra.
El Peugeot Rifter es más que el sustituto del Partner Tepee; ahora se posiciona como una alternativa a medio camino entre un monovolumen y un SUV... a un precio inferior.
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En 2018 se renuevan tres de los comerciales ligeros más importantes. Estas son sus versiones familiares, que ofrecen hasta siete plazas reales por un precio muy razonable.
Dentro de la oferta de comerciales ligeros, el Partner es uno de los más populares por su ajustado precio y aprovechamiento del interior. Y en su versión de pasajeros -Tepee-, la versatilidad se multiplica.
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