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Porsche Sólo las versiones con sistema monotuerca

El Porsche 911 también tiene que pasar por el taller

Las grandes marcas de lujo y de deportivos de altas prestaciones tampoco están exentas de las llamadas a revisión. Si la semana pasada era Lexus la que ponía en marcha una campaña de revisiones para el RX 400h, ahora es Porsche Ibérica la que ha comenzado a notificar a los clientes del 911 la necesidad de pasar por el taller para reparar un posible defecto en el sistema de fijación de la rueda.

Comentar Publicado el lunes 04 de julio de 2011
Porsche 911 GT2 RS

Pero no todos los nueveonce están afectados por este inconveniente: según el comunicado enviado por la filial española de Porsche a las autoridades de consumo, el problema podría saltar en aquellos modelos equipados con llantas tipo Racing con sistema de fijación monotuerca, que podría terminar por desprenderse con la consiguiente salida de la rueda. Esto afectaría a los 911 Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS y GT2 RS fabricados desde el año 2010. Según Porsche, los clientes ya han comenzado a ser notificados mediante correo certificado y los centros oficiales de la marca han recibido la información técnica necesaria y los recambios para realizar las modificaciones en los vehículos afectados. Como es habitual en estos casos, la avería será solucionada por el propio fabricante sin  gasto adicional para el cliente. Esta misma llamada a revisión ya la conocimos a mediados de junio en Estados Unidos, donde 1.702 unidades de este modelo tendrán que pasar por el taller por el mismo problema.

 
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