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6,4 l/100 km.

Mercedes C250 CDI Bluefficiency Aut. vs Volvo S60 2.4 D5 Summum Aut.

El C250 CDI es una berlina ´sin nada que demostrar´: es un Mercedes, adapta un potente motor diesel y su imagen lo dice todo. ¿Puede superarle un recién llegado, como el Volvo S60 D5, con su diseño llamativo y avanzada

Comentar Publicado el domingo 02 de enero de 2011

Mercedes C250 CDI Bluefficiency Aut.

El C250 CDI de esta prueba es la versión diesel de cuatro cilindros más potente del Clase C y está disponible con cambio manual de seis velocidades o aut. de cinco por 41.173€. Por debajo están el 200 CDI de 136 CV 33.445€ y el 220 CDI 170 CV 36.952€ y, por encima, el 350 CDI de 231 CV 48.560€. Por su parte, en gasolina se ofrece con motores de 156, 184, 204, 231, 272, 292 y 457 CV.
 
Volvo S60 2.4 D5 Summum Aut.

El S60 D5 es el diesel más potente de su gama. De serie equipa una caja manual de seis velocidades, aunque por 3.822€ más existe esta versión automática y, por 1.014€, puede equipar tracción total. El resto de la gama se compone de otro motor diesel de 163 CV y dos gasolina con 200 y 304 CV. Está disponible en acabados Kinetic básico, Momentum intermedio y Summum superior.

¿Qué llevan de serie?
Los dos€ ABS, BAS, EBD, ESP, TCS, Hill holder asistente de arranque en pendientes, airbag conductor frontal y de rodilla, pasajero, laterales delanteros y de cortina, Bluetooth, cierre central. con mando a distancia, climat. bizona, control de velocidad, control de presión de neumáticos, volante multifunción regulable, radio CD con Mp3...
 
¿Qué añade el Volvo?
De serie: City Safety, llantas de 17?, asientos eléctricos multi-regulables con memoria, faros bixenón, alerón trasero, sistema de alerta del conductor... Opciones: Suspensión regulable (1.647€), Volvo on call (894€), llave inteligente (768€), control de crucero inteligente con detección de peatones (2.172€).
 
¿Qué añade el Mercedes?
De serie: Pre-Safe, red portaobjetos. Opciones: Airbags laterales traseros (472€), climatizador trizona (824€), pack Elegance (2.365€), pack Avantgarde (2.365€), pack AMG (3.923€), equipo de audio Harman Kardon (890€)...
 
Por dentro
Estilos diferentes Para Juan Manuel "el interior del S60 tiene más personalidad, originalidad y una imagen más deportiva... y por calidad, tacto de los diferentes mandos o ajustes está al nivel del Clase C".
 
En el Mercedes hay un detalle mejorable: el anticuado freno de estacionamiento por pedal -en su rival, basta con pulsar un botón; eso sí, el Volvo tiene demasiados botones en la consola central y son de pequeño tamaño es menos ´intuitivo´ que el Clase C.
 
En practicidad, los dos coches empatan: en ambos destaca la gran guantera con tapa que hay entre los asientos.
 
Al volante "La postura es muy buena en los dos€ aunque en el S60 los asientos son más cómodos y sujetan mejor", asegura Juan Manuel. Por espacio, en ninguno viajan cómodos cinco ocupantes: "En el Volvo la plaza central es incómoda por la forma del asiento, mientras que en el Mercedes el túnel central es muy voluminoso". Respecto a los maleteros, nuestro lector no tuvo dudas: "el del Clase C es más aprovechable y ofrece 475 litros por los 388 del Volvo".
 
S60
El interior del S60 Summun se puede personalizar con siete colores de serie.
 
Sin coste, la consola central -que, además, tiene un hueco por detrás- de serie lleva inserciones en aluminio o madera en su rival, desde 379€.
 
Las indicaciones del navegador del Volvo 1.318€ son más claras que las de su oponente 994€.
 
Clase C
El Clase C puede equipar seis tapicerías de tela sin sobreprecio, y dos que imitan el cuero  por 590€.
 
- Ambos modelos incluyen volantes con mandos para controlar el equipo de audio, el ordenador de a bordo€
- Cuando no se usa, la pantalla del navegador se oculta en la consola; los mandos del climatizador bizona de serie en ambos quedan muy abajo.
 
*Aquí hay empate

Por fuera
Un enfoque distinto "Los dos muestran mucha clase, son muy aerodinámicos -sobre todo el Mercedes, con un Cx de 0,26 por 0,28 del Volvo y transmiten una imagen lujosa; sin embargo, el S60 4 cm más largo... y 4 más alto- me ha sorprendido por su estilo tan deportivo. Ya no se puede decir que un Volvo es un coche de gente mayor."
 
-Sólo tres gratis.Curiosamente, ambos están disponibles en colores negro, rojo y blanco sin sobreprecio. El Mercedes, por 1.106,32e, ofrece otros nueve tonos metalizados mientras que en el Volvo llegan hasta los 12 -por 1.044€.
 
-Personalizables. El S60 dispone de un pack Sport por 1.326€; por su parte, el Mercedes ofrece dos: uno ´elegante´ y otro más deportivo ambos por 2.361,71€.
 
Ambos pueden equipar cámara de visión trasera 873€ en el Volvo y 545€ en el Mercedes-.
 
Los dos incluyen de serie luz diurna con llamativos Led´s.
 
El S60 monta neumáticos 235/45 R 17 -110€ aprox. sólo el Volvo incluye sensor de párking trasero.
 
El Clase C recurre a unas ruedas 205/55 R16 aprox. 70€.
 
*Prefiero el Volvo

Por bolsillo
No te engañes. El Volvo S60 sale 3.808€ más caro... sin embargo, está mucho más equipado de serie de hecho, si al Mercedes le ponemos lo que incluye el S60, al final el alemán costaría... 3.000€ más". Pero, el C250 ´se desquita´ al hablar de consumo: su motor consume 0,8 litros menos cada 100 km.
 
Revisiones. Las del S60 se pasan cada 30.000 kilómetros; la primera sale por 220s y la segunda por 275,76s. Por su parte, en el C250 CDI se superan cada 25.000 kilómetros y cuestan 135,98s y 290s, respectivamente. Además, al analizar el precio de 10 respuestos de chapa y mecánica en siete de ellos ha resultado más caro el Mercedes.
 
El seguro. Por una póliza a todo riesgo, en el Mercedes C250 CDI te cobran 1.070,40 euros, mientras que en el Volvo cuesta algo más, 1.143,73 €.
 
Elijo el Volvo

Nuestra opinión
El Clase C es una de las mejores berlinas del segmento por prestigio, prestaciones, imagen o calidad de acabados. Su mayor pega es... su diseño algo veterano -data de 2007-: por eso, en 2011 recibirá un restyling. Con todo... ¿es capaz el bonito Volvo S60 de plantarle cara al Mercedes y ser una alternativa premium válida?
 
En marcha
Veloces ."Es increíble lo rápidos que son ambas berlinas; corren muchísimo, pero cada motor es ´diferente´. El del Volvo empuja mejor a menos de 2.000 rpm se nota que tiene un cilindro más y mayor cilindrada; en resumen, es más agradable en ciudad, y su sonido es más agradable. El del Mercedes emplea dos turbos uno su rival, vibra menos y empuja más por encima de 3.000 rpm: por eso, tiene un carácter más deportivo y adelanta con mayor rapidez".
 
Diferentes. El Mercedes tiene tracción trasera y el Volvo, delantera... pero, según Juan Manuel, "transmiten mucha seguridad a cualquier velocidad". Con todo, el Clase C "tiene una comodidad en autopista que su rival no puede igualar y muestra más aplomo"; por el contrario, en puertos de montaña, el S60 "es más ágil, balancea menos y tiene una dirección más precisa que se agradece al tomar las curvas; además, es el único que por 1.647€ ofrece una suspensión regulable en opción".
 
Que cambien estas versiones equipan cambios automáticos; la del Volvo "es más rápida y moderna: tiene seis marchas por cinco de su rival". Por su parte, los frenos del Mercedes son más potentes y resistentes.
 
Elijo el Mercedes

El veredicto del lector

Juan Manuel García
El Volvo merece ser el ganador porque es superior a su oponente por diseño exterior e interior, equipamiento, postura al volante y cambio automático: eso justifica su mayor precio ver ´por bolsillo´. Por su parte, el Clase C es comodísimo, tiene un maletero más amplio y es un Mercedes... pero su imagen me parece demasiado seria.
 
Me quedo con el Volvo
 
El veredicto de Autofácil
El S60 D5 ha conseguido situarse a la altura de los mejores diesel del segmento por seguridad, calidad, comportamiento... y precio. Lo malo es que enfrente tiene a un Clase C que, a diferencia de otras ocasiones, sale 3.218e más barato, lleva un motor impresionante por lo que corre y lo poco que gasta y es ´todo un Mercedes´. Puede que no vaya equipado hasta los topes como su oponente, pero de serie incluye todo lo necesario en una berlina premium.
 
Conclusión
Te recomendamos Mercedes Clase C

Juan Manuel García
Es de Madrid y tiene 34 años
Ocupación: Funcionario
Años de carnet: 16
16 años de carnet
Primer coche: Seat 124
Vehículo actual: Citroën G. C4 Picasso
El de sus sueños: Aston Martin DBS

Por dentro Volvo Mercedes
Calidad de materiales Notable Notable
Calidad de ajustes Notable Sobresaliente
Vibraciones Bien Notable
Luminosidad Notable Bien
Plazas delanteras Sobresaliente Notable
Plazas traseras Bien Bien
Comod.de asientos Notable Notable
Maletero Mal Bien
Practicidad Bien Notable
Tacto de los mandos Notable Notable
Accesibilidad Bien Notable
 

Conducción Volvo Mercedes
Postura al volante Sobresaliente Notable
Simplic.de mandos Bien Notable
Visibilidad Regular Regular
Protección carrocería Regular Notable
Prestaciones Notable Notable
Consumo Notable Sobresaliente
Agrado de conducc. Notable Notable
Cambio Notable Bien
Dirección Notable Bien
Frenos Bien Notable
Insonorización Notable Notable
Insonorización Notable Notable
Aplomo Notable Sobresaliente
Comodidad Notable Sobresaliente
Sencillez de conducc. Notable Notable
Rueda de repuesto Kit Kit
Garantía 2 años sin
límite de km
2 años sin
límite de km
 

Notas Volvo Mercedes
Seguridad 8 8
Comportamiento 8 8
Motor 7 9
Comodidad 8 9
Equipamiento 9 7
Habitabilidad 7 6
Calidad 8 9
Precio 6 7
Total 7,62 7,87
 


Ficha técnica Mercedes Volvo
Motor Diesel, cuatro cil.en línea Diesel, cuatro cil.en línea
Cilindrada 2.143 cc 2.401 cc
Potencia 204 CV/4.200 rpm 205 CV/6.400 rpm
Par máx. 51 kgm/1.600-1.800 rpm 42,8 kgm/1.600 rpm
Vel.máxima 240 km/h 230 km/h
Acel. 0-100 km/h 7,0 seg 7,8 seg.
Consumo medio 5,6 l/100 km 6,8 l/100 km
Dimensiones 458/177/144 m 462/186/148 m
Peso 1.615 kilos no disponible
Maletero 475 l 380 l
Neumáticos 205/55 R16 Del. 235/45 R17
Frenos del./tras. Discos vent./Discos Discos vent./Discos
Depósito combustible 66 litros 67 litros

Notas Volvo Mercedes
Seguridad 8 8
Comportamiento 8 8
Motor 7 9
Comodidad 8 9
Equipamiento 9 7
Habitabilidad 7 6
Calidad 8 9
Precio 6 7
Total 7,62 7,87



 
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