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Pruebas 2009 - 16.540- - 90 CV - 178 km/h - 4,2 l/100 km

Seat Ibiza 1.6 TDI Style

Ha habido que esperar algo más de un año... pero, por fin' el nuevo Ibiza dispone de un motor diesel moderno; será la versión más vendida e interesante de la gama. La principal crítica que se le podía hacer al actual Ibiza es que su gama de motores se quedaba un poco justa en cuanto a potencia... y era bastante veterana.

Comentar Publicado el lunes 01 de junio de 2009

Lo primero se ha solucionado con las versiones deportivas FR y Cupra , y lo segundo ha comenzado a remediarse con la llegada del motor 1.6 TDI diesel de 90 CV; que reemplaza al antiguo -data de 1999- 1.9 TDI de la misma potencia. Y, aunque este nuevo propulsor no es más rápido acelerando o en velocidad punta, sí consume 0,3 l/100 km menos y, sobre todo, ha reducido bastante su ruido... y todo,por sólo 295euros más. ¿Lo peor? hay que esperar a 2010 para que llegue una variante de este motor potenciada a 105 CV.

Por dentro y por fuera

El salpicadero no varía respecto a otras versiones del Ibiza. Es sobrio, pero su calidad es de notable y todos los mandos quedan cerca de la mano.En las plazas delanteras la postura de conducción es buena gracias al cómodo asiento y al volante regulable en profundidad y altura. Además, hay muchos huecos para depositar objetos.¿Y atrás? Cuenta con un espacio correcto para las piernas, aunque ni la anchura -justa para tres personas- ni la altura son excelentes. El maletero -292 l- sí es bastante grande. El mejor de los tres acabados con los que se ofrece -Reference, Style y Sport- escoge el intermedio Style: incluye, p. ej., climatizador.La carrocería de 3 puertas vale 330- menos.El ESP es de serie


Cómo va

Esta versión diesel del Ibiza -que no recibe cambios en el chasis- ofrece un excelente comportamiento: es ágil, muestra muy buena calidad de rodadura y una comodidad suficiente.El nuevo motor tiene buena respuesta desde 1.800 rpm y suena menos que el anterior 1.9 TDI -según la marca, un 10%-. Sus prestaciones son suficientes incluso para viajar -aunque no supera a sus rivales directos-, mientras que el consumo es muy bajo -aquí iguala al Polo, gasta 0,2 l/100 km menos que un Clio y 0,3 l menos que el 207-. Este Ibiza sólo se vende con un cambio manual de cinco marchas, de manejo suave y agradable. La dirección es rapida y precisa y los frenos -con discos en ambos ejes- son buenos

Veredicto

Interesante opción dentro de las berlinas de 'bajo coste'... con unas prestaciones limitadas.

Ficha técnica y gama 2009

Seat Ibiza 1.6 TDI Style
Motor Turbodiesel, cuatro cilindros en linea Neumáticos 185/60 R15
Cilindrada 1.598 cc Nº puertas -
Potencia 90 CV (66 kW) a 4.000 rpm Depósito 45 litros
Par 210 Nm (21.4 kgm) 1.800-2.500 rpm Tamaño 403x169x142 cm
0 - 100 km/h 12 seg. Peso 1.175 kg
Tracción Delantera Maletero 500 litros
Cambio Manual de cinco velocidades Euro NCAP 5 Estrellas
Consumo 4,9 l/100 km CO2 109 g/km
De serie ABS, TCS, ESP, cuatro airbags, cuatro eleval. eléct., climat., dirección asist., radio CD con Mp3, cierre centr. con mando a distancia, retrov. eléct., faros antiniebla. Opciones Airbags de cabeza (211-), sensor de párking (331-), llantas 17" (1.000-), pint. met.(283-), susp. dep. (96-).
LA GAMA 2009
1.2 12V 70 CV 12.960 - / 2.156.362 pta
1.4 16V 85 CV 13.770 - / 2.291.135 pta
1.6 16V 105 CV 14.570 - / 2.590.630 pta
1.4 TSI 150 CV 20.940 - /3.484.123 pta
1.4 TDI 80 CV 14.370 - / 2.390.967 pta
1.6 TDI 90 CV 14.810 - / 2.464.177 pta
1.9 TDI 105 CV 15.390 - /2.560.680 pta


Lo que otros no te cuentan

Los otros Ibiza que llegan FR: pequeño GTI: Equipa el motor 1.4 de gasolina con turbo y compresor, y un cambio automático de siete marchas. Acelera de 0 a 100 en 7,7 seg., alcanza 212 km/h y consume 6,4 l. Disponible en tres y cinco puertas, cuesta desde 20.600-. Cupra: el Ibiza más potente Lleva el motor del FR... pero potenciado a 180 CV. Sólo se vende con tres puertas, cambio automático de siete marchas, llega a los 225 km/h, acelera de 0 a 100 en 7,2 seg. y consume 6,4 l/100 km. Vale 22.500-. Además FR y Cupra ofrecen un kit deportivo -faldones, paragolpes, frontal...- por 860-. Por otra parte, la marca asegura que, de momento, no habrá un Cupra diesel.

¿Mejora el 1.6 TDI al 1.9 TDI? Antiguo: 1.9 TDI Potencia 90 CV Par 21,4 kgm a 2.000 rpm Vel. Max. 176 km/h Consumo 4,5 l/100 km Precio 16.245 - (Stylance) 0-100km.12 seg. Nuevo: 1.6 TDI Potencia 90 CV Par 21,4 kgm a 1.800 rpm Vel. Max. 178 km/h Consumo 4,2 l/100 km Precio 16.540 - (Style) 0-100km. 12 seg.

Rivales

Peugeot 207 1.6 HDI Sport , el más popular


Precio:15.470 - / 2.573.991 PTA
Potencia: 90 CV
Velocidad máxima: 182 km/h
Consumo:4,5 l/100 km
Tamaño:403x172x147 cm
Maletero: 270 litros
Es el único que puede hacer frente al Ibiza por 'tacto' de coche grande. Su motor es aún más refinado, pero gasta 0,3 l más.
Renault Clio 1.5 dCi Tom. , el recién renovado


Precio: 14.800- / 2.462.513 PTA
Potencia: 86 CV
Velocidad máxima: 174 km/h
Consumo:4,4 l/100 km
Tamaño: 403x170x149 cm
Maletero: 288 litros
Gracias a su potente motor es el más rápido, con diferencia, aunque también el que más gasta.
VW Polo 1.6 TDI , el de mayor calidad


Precio: 16.120 - / 2.682.142 PTA
Potencia: 90 CV
Velocidad máxima: 187 km/h
Consumo: 4,2 l/100 km
Tamaño:397x168x146 cm
Maletero: 280 lITR
A igualdad de motor, el Polo ofrece una mayor calidad, una imagen más premium... y un precio que le sitúa como el más caro.




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