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Harley-Davidson XR1200 X

La marca americana añade el apellido -X- al modelo más deportivo de su catálogo, la XR1200, vistiéndola de riguroso negro y dotándola de suspensiones regulables. Para entender -la deportividad según Harley- hay que remontarse unas décadas atrás, concretamente a los años 70, una época en la que la H-D XR750 eran las motos más laureadas en las carreras de dirt-track americanas, siendo precisamente esa estética y ese espíritu el que han querido implementar en la XR1200, el modelo deportivo de Harley por excelencia.

Comentar Publicado el viernes 30 de octubre de 2009
Harley-Davidson XR1200 X

Cuando esta se lanzó a principios de 2008 causó mucha expectación sobre todo en los mercados europeos, tanto que hoy supone el 6% de las ventas de la firma de Milwaukee. Una cifra sorprendente teniendo en cuenta que se trata de una moto que se sale de lo que ha sido tradicionalmente su negocio: el custom, con el añadido de que más de la mitad de sus propietarios nunca habían tenido una Harley-Davidson antes. He de reconocer que la XR1200 llama la atención, y ya no sólo por esa curiosa estética de moto de dirt-track que la hace andar en solitario en un sub-segmento propio, sino porque ahora, en negro, tiene una fuerte presencia que se realza tomando aún más cuerpo. El enorme y oscuro motor Sportster de dos cilindros en V con ambos escapes también en negro, juegan un papel fundamental en la línea estética de la moto, perfectamente aderezada con detalles deportivos en rojo como la línea de las llantas, los muelles traseros o los grafismos del depósito, una estampa que queda aún más armonizada acústicamente al arrancar el motor y escuchar el ronco y característico sonido de las motos de la firma americana. Sigue leyendo acerca de la Prueba de la Harley-Davidson XR1200 X en Formulamoto.es

 
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