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Porsche 911 Turbo PDK

El año pasado, las versiones 'básicas' del 911 recibieron mejoras de diseño y mecánicas... que, ahora, llegan a la variante 'tope': el Turbo.

Comentar Publicado el viernes 25 de diciembre de 2009

Por Fuera

- Retoques En el exterior cambian los faros delanteros y traseros, los tubos de escape o los retrovisores. Sin embargo, la novedad más importante es que estrena un motor que pasa de 480 a 500 CV. Este Porsche es uno de los coches más rápidos del mundo, registra una aceleración brutal y tiene gran facilidad para acercarse a los 300 km/h. Además, su consumo es 'razonable': en carretera se quedaba por debajo de los 15 litros. - La otra novedad es el cambio automático -secuencial de siete velocidades; es caro -3.857 --, pero merece la pena porque es muy cómodo y tan rápido que, respecto al manual de seis marchas, acelera de 0 a 100 en 0,3 seg. más rápido. Por Dentro

Por fin puede llevar levas -de magnesio- para el cambio PDK aunque es una opción cara: 458 - Veredicto: ----- Lo mejor: Prestaciones, imagen, calidad, cambio automático. Lo peor:   Por 35.637 - menos tienes la versión GT3 -435 CV-.

 
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