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Pruebas Forester - 25.450- - 150 CV - 185 km/h - 7,5 l/100 km

Subaru Forester 2.0 XS

Tres años después de su lanzamiento, el Forester estrena leves mejoras.

Comentar Publicado el sábado 02 de abril de 2011
Subaru Forester 2.0 XS
Es un desconocido frente a los populares Ford Kuga, VW Tiguan o Land Rover Freelander...
Pero este Subaru, aparecido en 1997 y que ya va por su tercera generación, es de los todo camino más interesantes del mercado... y ahora acaba de recibir un nuevo restyling. Estéticamente cambia la parrilla delantera, la gama de colores -hay dos nuevos tonos azules- y los retrovisores. Pero, lo más importante es la renovación del motor 2.0 de gasolina, sustituido por otro de la misma potencia... pero que consume casi un litro menos y mejora la aceleración de 0 a 100 en 0,3 décimas. Además, este propulsor es más 'agradable': suena y vibra menos. Con todo, su principal competencia sigue siendo... la versión diesel del Forester: es cierto que cuesta 1.850e más que el gasolina, pero consume 2,0 litros menos de media y ofrece un rendimiento en carretera mucho mejor.

Por dentro y por fuera

Detalles...El diseño básico no varía... aunque estrena el cuadro de mandos, un climatizador de dos zonas y nuevos tapizados. Mantiene la calidad -correcta- y la amplitud -muy buena-.


Cómo va

Va bien en casi cualquier lado

Ciudad: Tiene buena respuesta inicial al acelerador, absorbe muy bien los badenes e incluye cámara trasera de ayuda al aparcamiento.

Carretera: Balancea un poco en las curvas y el motor 2.0 de gasolina no es rápido; tacto del cambio correcto.

Autopista: Es muy cómodo y seguro, aunque el tacto de la dirección podría ser más firme. El consumo, a velocidad constante, ronda los 9,0 litros.

Campo: Cuenta con 22,6 cm de altura libre -es bastante- y frente a sus rivales añade reductora*; no es un TT 'extremo' -sobre todo por neumáticos-, pero sí que es mejor que su competencia directa.

Veredicto

Sigue siendo una opción diferente... pero muy válida. No es el más rápido o ágil, aunque sí de los más fiables y equilibrados.

Ficha técnica y gama

Motor 2.0 bóxer
Motor gasolina, 4 cil. Opuestos, 1.995 cc
Potencia 150 cv (110 kw) a 6.000 rpm-
Par 20,2 kgm (198 nm) a 4.200 rpm-
Cambio manual, de cinco velocidades-
Cómo es de grande
Tamaño 456x178x170 cm
Peso 1.485 kg
Neumát. 225/55 r17
Maletero 450 litros -
Cómo va
Velocidad máxima 185 km/h -
Aceleración 0-100 km/h 10,7 seg.-
Consumo medio 7,5 l/100 km -
Qué lleva
De serie (xs): -abs, bas, ebd, esp, tcs, seis airbags, dirección asistida, bluetooth, faros antiniebla y bixenón, climatiz. Bizona, control de velocidad, radio cd´s con mp3. Opciones: pintura metalizada -360e-.
Modelo Potencia Precio (desde)
2.0 150 CV 25.450- /  4.234.523 pta
2.0D 150 CV 27.400- /  4.558.976  pta
El Forester 2011 se sigue vendiendo con un motor gasolina y otro diesel; ambos combinables con un acabado básico -X- y otro más completo -el XS-; el diesel lleva un cambio manual de seis marchas y el gasolina de cinco; este último ofrecerá una caja aut. por 2.000e aprox.

Lo que otros no te cuentan

¿Compro ahora?... Si puedes, adquiere una unidad anterior a este restyling: por ejemplo, se vende el diesel serie limitada Sport desde sólo 25.400 euros.

Por fuera






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