La quinta generación del Renault Clio mantiene una carrocería de cinco puertas similar a la de su antecesor, pero estrena la nueva plataforma CMF-B, creada por la alianza Renault-Nissan para albergar tanto mecánicas térmicas tradicionales como otras hibridadas. También cuenta con un interior mejorado en calidad, además de una nueva pantalla central que ha ganado mucho en navegabilidad y que ha permitido mejorar el apartado ergonómico del anterior modelo, uno de sus puntos más criticables. El Clio tiene una longitud de 4,05 metros de largo y ofrece 340 litros de maletero.Está disponible con tres motores de gasolina con 72, 100 y 130 CV. Los dos primeros llevan cambio manual de cinco velocidades, mientras que el más potente emplea una caja automática EDC de doble embrague con siete relaciones. En cuanto a los diésel, hay dos posibilidades, siempre sobre la base del 1.5 dCi: una versión inicial de 85 CV y otra más potente con 115 CV, en ambos casos con cambio manual de seis velocidades. En función del motor, el Clio está disponible con cuatro niveles de acabado: Life, Intense, Zen y RS Line.
¿Te gustan los urbanos de gasóleo? El Renault Clio vuelve a incorporar esta opción en su gama, aunque con un nivel de potencia diferente. Y ojo, ya que sobresale por sus bajos consumos y los enormes descuentos de lanzamiento.
Se acabaron las esperas; tras el adiós del bloque 1.3 TCe EDC de 130 CV, ahora aparece una nueva variante con mayor potencia y la caja manual. Llega el momento de desvelarte sus datos técnicos y los precios para España.
El único rival auténtico del Yaris (con sistema de propulsión full hybrid) es el Renault Clio e-Tech, aunque el Ford Fiesta y el Mazda 2 también cuentan con pegatina Eco.
La faceta más dinámica del Renault Clio se refuerza con una importante novedad. Y es que este urbano vuelve a incorporar el propulsor gasolina 1.3 TCe, aunque incrementa su potencia para conseguir mejores sensaciones.
Busco un segundo coche con el que recorrer 18 kilómetros diarios por carretera comarcal y tengo un presupuesto de 12.000 euros. Qué coche nos interesa más, ¿el Renault Clio, el Opel Corsa o el Citröen C3?
Si buscas un urbano con pegatina ECO para viajar (y, por algún motivo, has descartado al Seat Ibiza de GNC), este es tu coche.
¡Sorpresa en la gama del Renault Clio 2021! A partir de este mes, el público español puede acceder a la exclusiva terminación Initiale Paris. ¿El objetivo? Competir con los rivales premium del segmento.
El Renault Clio RSR, siglas de Renault Sport Racing, es el modelo que se emplea como base para competir en la copa Clio de rallyes (Clio Trophy), de circuitos (Clio Cup) y hasta en rallycross, en otros países.
Incluso 22 años después de que debutara en el Salón de París de 1998, el Clio V6 sigue pareciendo maravillosamente estrafalario. Si tienes ocasión de ver alguno en la calle, atrae tanta atención como cualquier Ferrari. Como poco. Si observas uno durante el suficiente tiempo, aunque sabes que tiene un ancestro de motor central en
