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El Renult Twingo frente a sus rivales

Comentar Publicado el viernes 19 de diciembre de 2014
El Renult Twingo frente a sus rivales

Twingo: ¿es mejor que sus Rivales?

El segmento de los microurbanos está plagado de modelos que, cambiando algunos rasgos de diseño, son idénticos entre algunas marcas. Esta es una selección de ellos... y los rivales más peligrosos a los que tendrá que enfrentarse el nuevo Twingo.

CITROËN C1 VTI 68 LIVE 5P ? 10.550e ? 68 CV ? 0-100: 13,0 seg. ? 155 km/h ? 4,1 l/100 km ? 196 l maletero

Como el Twingo, el C1 acaba de renovarse por completo, aunque mantiene el motor y la tracción delantera. No ofrece tanto espacio detrás ni tanto maletero como el Renault, pero su interior transmite una mayor sensación de calidad y modernidad. Su motor es más rápido que el del Twingo y su comportamiento, parecido, si bien el C1 resulta un poco más cómodo. Por precio, sale más barato que el Renault... pero cuando se igualan los equipamientos -los 1.050e del pack que incluye la radio y el aire acondicionado- cuestan casi lo mismo.

Tiene dos hermanos gemelos... El Peugeot 108 -desde 11.700e- y el Toyota Aygo -desde 10.500e aprox.- son el mismo coche que el C1.

Aquí hay empate

FIAT PANDA 1.2 YOUNG ? 10.040e ? 69 CV ? 0-100: 14,2 seg. ? 164 km/h ? 5,2 l/100 km ? 225 l maletero

El Panda es el modelo más veterano de todos. Pese a ello, se defiende bien gracias a un motor agradable y que consume poco, una suspensión suave y cómoda, un interior con un diseño atractivo y una calidad razonable. Su maletero de 225 litros le deja en la media del segmento y las plazas traseras destacan por altura. Además, es el más barato y dispone de un equipamiento similar al del Twingo -con aire acondicionado-. También puede ofrecer cinco plazas, por 155 euros más.

Tiene un hermano mellizo ...El 500 es el microurbano premium de Fiat. Sólo se ofrece con tres puertas, una gama amplia y muchas posibilidades de personalización. Cuesta desde 11.000e.

Panda, por precio Twingo, por moderno

HYUNDAI I10 1.0 MPI TECNO ? 11.510e ? 66 CV ? 0-100: 14,9 seg. ? 155 km/h ? 4,7 l/100 km ? 252 l maletero

El i10 es, junto con el Renault, el que ofrece unas plazas traseras más amplias -y el único con cinco plazas de serie- y el que cuenta con más maletero: 252 litros. Su diseño interior, sin ser de los más sosos, no es muy imaginativo, pero por calidad está entre los mejores de su clase. Su motor se queda demasiado justo de prestaciones fuera de la ciudad, mientras que su chasis logra un buen equilibrio entre comodidad y eficacia. También está bastante bien equipado de serie con el acabado intermedio Tecno... aunque no es de los más baratos.

Tiene un hermano mellizo... El Picanto es el microurbano de Kia, un modelo desarrollado sobre la misma plataforma que el i10, aunque también se ofrece con tres puertas. Desde 9.625e.

i10, por calidad Twingo, por motor

SEAT MII 1.0 75 STYLE 5P ? 11.851e ? 75 CV ? 0-100: 13,2 seg. ? 171 km/h ? 4,7 l/100 km ? 251 l maletero

Pese a tener el diseño -tanto exterior como interior- más soso y un precio más elevado que sus rivales a igualdad de acabado y equipamiento, el Mii es una de las opciones más equilibradas del segmento: tiene un gran maletero -251 litros-, unas plazas traseras que destacan por altura y anchura -no tanto por espacio para las piernas-, una buena calidad de acabados y un comportamiento en carretera muy bueno. Además, su motor rinde más de lo esperado y, con él, es fácil mantener un consumo real bajo -5,0 litros/100 km-.

Tiene dos hermanos gemelos... El Skoda Citigo -desde 9.580e- y el VW Up! -desde 10.580e- comparten plataforma y motores con el Mii; son idénticos por dentro.

Twingo, por diseño Mii, por equilibrio

 
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