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Renault Twizy El Renault Twizy 2015 es un cuadriciclo eléctrico pensado para la ciudad

Así es el Renault Twizy 2015

Comentar Publicado el sábado 13 de junio de 2015
Así es el Renault Twizy 2015

Es Renault Twizy 2015 es un cuadriciclo tan práctico como una navaja suiza en ciudad: puede recorrer 80 km con un euro de electricidad y su versión básica tiene un precio con subvenciones de 4.900 euros.

El Renault Twizy 2015 es un cuadriciclo de 2,33 m de largo, 1,23 m de ancho con una curiosa disposición: cuenta con dos plazas en tándem -el pasajero va sentado tras el conductor- y, de serie, no tiene puertas: se venden en opción y tiene un precio de 595 euros.
Recargar este Renault es tan sencillo como conectarlo a un enchufe convencional. Para ello, debes levantar una tapa ubicada en el frontal, extraer los tres metros del cable de color azul -si se queda enrollado podría calentarse-, enchufarlo en la toma de corriente de cualquier pared y esperar tres horas y media -en la instrumentación se indica cómo va la recarga-.

¿Cómo es por dentro el Renault Twizy 2015?

El conductor va sentado en posición central, en un asiento que está fabricado de una sola pieza y que sólo tiene reglaje longitudinal -el volante no se regula-. Detrás hay un asiento para un pasajero -van sentados en tándem-. Por lo demás, llaman la atención su instrumentación digital, su mini-maletero -para acceder a él hay que desmontar el respaldo del asiento trasero- o el hecho de que el interior cuente con un desagüe para evacuar el agua en caso de que llueva. ¡Ojo! No tiene calefacción.

¿Cómo va en marcha el Renault Twizy 2015?

Con un diámetro de giro de sólo 2,8 m, el Renault Twizy 2015 es el vehículo de cuatro ruedas más parecido a una moto: gira en cualquier parte, se aparca en sitios impensables y en ciudades con estacionamiento regulado, al ser eléctrico, no hay que pagar. Su variante más potente, la versión 80 es muy ágil a la salida de los semáforos gracias a que su motor eléctrico de 17 CV acelera de 0 a 45 km/h en 6,0 segundos y alcanza 80 km/h... eso sí, aunque puede circular por autopista, se queda corto en este terreno. Por su parte, la versión básica Twizy 45 con motor de 9 CV ofrece unas prestaciones más limitadas -sólo alcanza 45 km/h-. Tiene dos claxon: el convencional y otro que emite un sonido 'artificial' -se activa en la palanca de los intermitentes- para advertir a los peatones de la presencia del vehículo.
El motor eléctrico está situado en el eje trasero, que es el que impulsa el coche, y la batería bajo el asiento del conductor para conseguir un reparto de peso lo más homogéneo posible -pesa casi 100 kg, y el Twizy, en conjunto, se va hasta los 499 kg-.

Ficha técnica de la versión recomendada

 
Renault Twizy Technic
Motor Eléctrico asincrónico
Potencia 17 CV (13 kW) -
Par 5,8 kgm (5,7 Nm) de 0 a 2.100 rpm-
Tracción A las ruedas traseras
Frenos del./tras. Discos/discos
Dimensiones
Lxanxal 233x123x145 cm
Peso 375 kg
Neumát. Del. 125/80 R13
Tras. 145/80 R13
Maletero 31 l
Prestaciones y consumos (datos ofic.)
Vel. máx. 80 km/h
Acel. 0-50 km/h 6,1 seg
Autonomía 100 km
Equipamiento 
De serie. Un airbags, cinturón delantero y trasero, luneta térmica, llantas de 13", pintura metalizada, elevador para niño detrás, deflectores de aire, preinstalación de bluetooth.

 
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