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Salón de Ginebra Nuevo todocamino de la marca

Salón de Ginebra 2016: se filtra el nuevo Ssangyong Tivoli XLV

Comentar Publicado el martes 02 de agosto de 2016
Salón de Ginebra 2016: se filtra el nuevo Ssangyong Tivoli XLV

A pocas horas de su presentación a nivel mundial, estas son las primeras imágenes del nuevo Ssangyong XLV. Basado en el concept XLV Air, cuenta con los rasgos típicos del frontal del modelo Tivoli.

Unos grandes grupos ópticos, con tiras de LED, así como unos paragolpes con protecciones de plástico para enfatizar sus características off road. Apreciamos de perfil, un lateral con la línea de diseño marcada por su hermano pequeño de gama, pero con una longitud notablemente superior, así como interesantes rasgos como el pequeño acabado en color negro en el pilar C del vehículo. En la zaga observamos grandes pilotos mordiendo la línea lateral y un portón con pequeños detalles estéticos para evitar la sensación de pesadez visual. Otras pinceladas que encontramos para hacer más práctica su utilización son unas barras de techo con acabados cromados, sistemas de control de aparcamiento apoyados por una cámara de visión trasera y cristales oscurecidos para proteger a los pasajeros de las plazas traseras de los rayos del sol.

Partiendo previsiblemente de la misma plataforma del SsangYong Tivoli, crecerá en el entorno a los veinte centímetros con el fin de mantener un amplio habitáculo para sus pasajeros. Pero, lo más interesante de este modelo será su amplísimo maletero, con una capacidad estimada de 720 litros, superior a modelos como el nuevo monovolumen Volkswagen Touran con 633 litros, el Opel ZafiraTourer de 710 litros o el Citroën C4 Grand Picasso con 645 litros. Eso sí, aquí no encontramos la filosofía todocamino del modelo coreano.

A nivel mecánico desconocemos más datos, pero esperamos que monte los motores de su compañero de gama, como el nuevo motor D 1.6 T de 115 cv adaptado a la normativa Euro 6 que destaca por su gran par motor máximo de 300 Nm. En gasolina nos queda la duda de si montaría el propulsor 1.6 de 128 cv que también puede funcionar con GLP.

Dado el volumen del vehículo, no debemos descartar opciones mecánicas más potentes, la presencia de sistemas de tracción a las cuatro ruedas y la posibilidad de montar una caja de cambios automática, pero todo ello queda pendiente de confirmación por parte de la marca coreana.

Tampoco hay datos referentes a su fecha de comercialización, pero se estima que a mediados de año podría llegar a los concesionarios de la marca.

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