Tarraco de Seat

Dentro del segmento conocido como SUV-D encontramos los primeros modelos con tres filas de asientos, una opción cada vez más demandada por muchas familias. Además, hay una importante presencia de modelos premium.

Una de las mecánicas más interesantes del Seat Tarraco es el bloque de gasóleo 2.0 TDI. Además, con la promoción de este mes se sitúa como una gran opción en la categoría de los SUV.

Si te gusta el Seat Tarraco, estás de enhorabuena. Y es que los consumidores españoles ya pueden acceder a la versión más espectacular de toda la gama. A continuación, te proporcionamos sus datos técnicos, las tarifas y los equipamientos en nuestro país.

El SUV más grande de Seat se beneficia ahora del bloque gasolina 2.0 TSI de 245 CV y la caja de cambios automática de siete velocidades DSG-7. Estará disponible en versión de 5 y 7 plazas y ligado exclusivamente al acabado FR.

El nuevo Seat Tarraco e-Hybrid ya está aquí. La versión híbrida enchufable del todocamino familiar de la firma española inicia su periplo comercial con un precio que parte de los 42.640 euros. Esta configuración mecánica le permite recorrer hasta 48 kilómetros en modo cero emisiones.

El Seat 1500 era la berlina grande de representación de referencia en la España de los años 60. Un espíritu que ahora permanece vivo en el nuevo buque insignia de la marca con sede en Martorell, el Seat Tarraco.

El Seat Tarraco, nuevo buque insignia para la marca española, ha recibido uno de los galardones más importantes del mundo del motor en nuestro país, otorgado por un total de 35 periodistas, el voto del público y suscriptores del periódico ABC.

Nos hemos puesto al volante del nuevo Seat Tarraco FR, que además de la línea más deportiva de la gama estrena un motor diésel de 200 CV.

Los papás y mamás de este país saben que el momento de salir de casa y subir al coche puede ser complejo. De hecho, un estudio de Seat revela que los padres españoles invierten 96 horas al año en subir a los niños al coche…