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Seguridad Un 20% conllevan lesiones graves o mortales

Se producen 27 atropellos diarios de media en zona urbana

Comentar Publicado el viernes 09 de octubre de 2015
Se producen 27 atropellos diarios de media en zona urbana

RACE y Goodyear quieren prevenir los atropellos en zona urbana, que arrojaron 224 muertes en España en 2013, resultando otras 1.774 personas heridas graves.

En 2013, 224 personas en España murieron a causa de lesiones por atropello en una zona urbana, cometiendo 1 de cada 3 una infracción, y resultando otras 1.774 heridas de gravedad. De los 11.000 atropellos aproximados que se producen en nuestro país, 10.000 son dentro de poblado, y es por eso que RACE y Goodyear lanzan una campaña para prevenirlos, especialmente en entornos escolares.

Las imprudencias más repetidas por los peatones son cruzar la calzada de forma incorrecta, no respetar los semáforos o la no utilización de los pasos de peatones. Igualmente importante es la visibilidad, ya que el 35% de los atropellos mortales ocurren en zonas insuficientemente iluminadas. La media de fallecimientos y lesiones graves en España por esta causa es de 4,1 personas por cada 100.000, siendo Melilla la más peligrosa -18,9/100.000-, seguida por Burgos -10,2/100.000- y Huesca -9,5/100.000-.

Respecto al tramo de la edad, los mayores de 74 años, con 107 fallecidos y 464 heridos graves representan un 29% del total, seguidos de los adultos de entre 65 y 74 años –un 15%- con 52 fallecidos y 241 heridos graves y por los niños menores de 14 –un 11%-, con 13 lesiones mortales y 211 graves.

RACE y Goodyear han recreado un atropello tipo en ciudad para concienciar a la población sobre su prevención y también sobre la necesidad del uso de neumáticos en buen estado y con un buen nivel de frenada en mojado. Así, un neumático con código G en el apartado "Agarre en mojado" puede dilatar la distancia de frenada en un 30% comparado con otro que posea el código A. De esta forma, los consejos son los siguientes:

Para peatones

  • Cruzar siempre por pasos de peatones, sin correr pero sin detenerse, en línea recta y evitando movimientos bruscos y/o poco previsibles.
  • Nunca cruzar por detrás de un vehículo cuando esté realizando maniobras de aparcamiento.
  • Mirar al conductor al cruzar y comenzar, sin dejar de observar el tráfico, una vez se haya detenido.
  • Nunca salir repentinamente de coches u obstáculos que dificulten la visibilidad.
  • Dar un buen ejemplo a los menores, cumpliendo las normas.
  • Intentar bajar del vehículo por el lado de la acera.

Para conductores

  • Extremar la precaución en zonas frecuentadas por peatonales, especialmente en las escolares.
  • No hacer señales a los peatones para cruzar, pues hay más tráfico.
  • Reducir la velocidad en los pasos de peatones y zonas de baja visibilidad o con obstáculos.
  • Cuando se realice una maniobra marcha atrás, hacerlo lentamente y asegurándose de la falta de peligro.
  • Mantener los neumáticos en buen estado y montar unos con etiqueta A o B en el campo ´Agarre sobre mojado´.

Para las administraciones locales

  • Mejorar la accesibilidad en los pasos de peatones.
  • Eliminar los obstáculos que impidan una buena visibilidad.
  • Ajustar los tiempos de los semáforos para dar tiempo a cruzar a las personas más vulnerables.
  • Implantar una buena iluminación en los cruces.
  • Generar entornos seguros, especialmente en zonas escolares.
  • Mejorar la señalización, iluminación y los sistemas reguladores de velocidad en las cercanías de colegios y centros de salud u hospitales.
 
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