El Skoda Octavia llega al mercado con un importante salto de calidad y diseño. Y es que, con el paso de los años, ha ido mejorando en todo a razón de incrementar su precio, y ya no es una berlina que destaca por su precio económico, aunque dentro del segmento sigue ofreciendo unas tarifas interesantes, además de una completa gama de motores.El Octavia se puede elegir con carrocería berlina y Combi, esta última con subvariante Scout. Podrá escogerse con tres motores de gasolina -1.0 TSI EVO de 110 CV, 1.5 TSI EVO de 150 CV y 2.0 TSI de 190 CV-, tres diésel -2.0 TDI EVO de 116, 150 y 200 CV- y una versión de GNC -1.5 TSI G-TEC de 130 CV-. Como novedad, en esta cuarta generación se ofrecen dos versiones gasolina con hibridación ligera de 48V y pegatina ECO -1.0 TSI EVO e-TEC con 110 CV y 1.5 TSI EVO e-TEC de 150 CV- y dos híbridas enchufables con etiqueta CERO. Una es la 1.4 TSI iV de 204 CV. La otra llegará posteriormente y será la deportiva RS de 245 CV.En función de la motorización, puede escogerse entre cambio manual de seis velocidades, automático de siete e incluso tracción a las cuatro ruedas. En cuanto a los niveles de equipamiento, inicialmente habrá dos -Ambition y Style-, aunque en unos meses llegará uno de acceso Active. Desde el nivel Ambition, lleva de serie climatizador, equipo de audio con pantalla táctil de 8u0094 compatible con CarPlay y Android Auto, control de velocidad, alerta de cambio involuntario de carril o faros delantero y pilotos traseros de LED, entre otros.Por primera vez, la versión más deportiva de la berlina checa, la RS, monta un motor híbrido enchufable que ofrece una potencia combinada de 245 CV y 60 kilómetros de autonomía eléctrica. Esta mecánica está compuesta por un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV asistido por un bloque eléctrico de 116 CV. Ambos entregan una potencia combinada de 245 CV y un par máximo de 400 Nm sobre el eje delantero, a través de una transmisión automática DSG de seis velocidades, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 seg. y alcanzar 225 km/h.La batería de alta tensión de iones de litio tiene una capacidad de 13 kWh, lo que le confiere al coche una autonomía eléctrica de 60 km. Además, se ha conseguido una importante reducción en las emisiones, que ahora son de 30g/km. Todo ello, le permitirá lucir el distintivo medioambiental CERO de la DGT sobre el parabrisas con las importantes ventajas que conlleva.
Arranca la comercialización del propulsor gasolina 2.0 TSI de 190 CV en la gama Skoda Octavia. De momento, está disponible en la versión campera Scout, por lo que te ofrecemos sus datos técnicos, el precio y los equipamientos.
El año 2020 ha visto nacer a la cuarta generación del Skoda Octavia RS, que ha evolucionado mucho respecto a la primera sin renunciar a su esencia deportiva. Aquel Octavia RS de 2001 es hoy en día un deportivo barato y muy polivalente.
La gama del Skoda Octavia 2021 recibe una terminación muy atractiva por su aspecto y equipamiento. Si este modelo ya era interesante anteriormente, ahora potencia sus argumentos.
Skoda ha presentado las primeras imágenes del Skoda Octavia Sportline 2021. La cuarta generación del modelo checo introduce en su gama la nueva versión de enfoque deportivo que se posiciona justo por debajo del Octavia RS. A continuación, te contamos todas las novedades que incluye este acabado.
El Octavia RS es la variante más deportiva de toda la gama Skoda Octavia. Nos hemos puesto a los mandos del RS 2.0 TSI 245, el más deportivo, excitante y, al mismo tiempo, el más asequible.
La gama del Skoda Octavia se vuelve aún más atractiva con su última incorporación: el propulsor 2.0 TSI de 190 CV, que presume de prestaciones… y llega con una importante sorpresa.
Después de probar el Skoda Octavia Combi TDI 150, la versión más recomendable de la gama, ahora hacemos lo propio con la más demandada: el gasolina 1.5 TSI de 150 CV con carrocería berlina.
Uno de nuestros lectores, comercial de profesión, busca una berlina diésel que gaste poco y que ofrezca mucho maletero. Duda entre el Peugeot 5008 y el Skoda Octavia. ¿Qué automóvil se ajusta mejor a lo que necesita?
Esta variante híbrida enchufable del Octavia resulta recomendable para quien busque una berlina práctica con las ventajas de la etiqueta Cero… sin renunciar a unas buenas prestaciones.
