Subaru ha rediseñado el Forester, que ahora cuenta con un equipo multimedia mejorado, una mayor capacidad de remolque y un motor diésel Euro 6 que puede ir asociado a un cambio automático CVT. La gama arranca en 27.900 euros.
Pionera en la aplicación de la tracción integral en automóviles de turismo con el Subaru Leone (1972) y fabricante de algunos de los más eficaces todocaminos, la marca de las seis estrellas no se había estrenado todavía en nuestra sección de "preparaciones".
Tras esta frase aparentemente despectiva se esconde en realidad un elogio. En un mercado en el que las cualidades off-road pesan mucho menos que el consumo, la estética y el precio, pocos productos nos sorprenden no ya solo mejorando sino incluso conservando sus capacidades para rodar fuera del asfalto. La cuarta generación del Forester es uno de ellos.
Antes de fin de año voy a cambiar de coche y mi objetivo es comprar un todocamino compacto ¿Cuál me recomendáis entre el Audi Q3, el BMW X1 y el Subaru Forester?
Cuando, en 1997, Subaru lanzó su todocamino compacto Forester, apenas había modelos de sus características en el mercado. Dieciséis años después, estos vehículos conforman uno de los segmentos más populares del mercado, si bien sus aptitudes camperas son, en general, meramente testimoniales, un planteamiento con el que la firma japonesa parece no estar dispuesta a comulgar.
La nueva generación del Subaru Forester, la cuarta de uno de los primeros modelos que aparecieron en el segmento SUV, será presentada en Japón el próximo 13 de noviembre. Poco después, el gran público la podrá ver en vivo en el Salón de Los Ángeles.
El Forester es una alternativa exótica, pero válida, a los todo camino más populares. Además, es de los mejores para 'salir del asfalto'.
El Subaru Forester más polivalente y tecnológico acaba de ser presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York. Entre sus argumentos figuran la fiabilidad, la versatilidad y, sobre todo, la seguridad gracias al paquete de ayudas a la conducción EyeSight.
Estamos en Noruega. Aún remolonea el invierno, pero al sol hace 14ºC. Bajo las ruedas, la capa de hielo y nieve se quiebra y aparecen profundos baches en cuyo fondo se adivina asfalto, barro... y algún troll que golpetea los bajos. La pista se convierte en una machacadora. Pero nuestro valiente Subaru XV, calzado solo con neumáticos de invierno, sin clavos, sobrevuela las irregularidades.
El próximo 28 de octubre abre sus puertas el Tokyo Motor Show 2015. En este primer día, reservado a la prensa, Subaru presentará el nuevo Forester, un SUV de alto nivel de capacidad off road mejorado en muchos aspectos.
La cuarta generación del Suabru Forester sorprende no soo al mantener, sino al mejorar sus capacidades para rodar fuera del asfalto, en un mercado en el que las cualidades off-road pesan mucho menos que el consumo, la estética y el precio.
Lo que más busco es la mayor amplitud en las plazas traseras y el motor con mejores prestaciones; he leído mucho sobre el Subaru, ¿merece la pena?
Con la llegada del motor turbodiésel, el Subaru Forester está ya en condiciones de codearse con los mejores todocamino del mercado.
Subaru España ya ha hecho públicos los precios para el nuevo Forester. Arrancan en los 25.900 euros e la versión 2.0 de gasolina y llegan hasta los 42.000 –sin promoción– del dos litros turbo.
Cuando la tercera generación del Subaru Forester está a punto de dejar paso a una nueva entrega, no podemos negar que sentimos cierta debilidad por este polivalente todocamino japonés, del cual puedes encontrar unidades diésel prácticamente nuevas en la red oficial por menos de 23.000 euros.
El Subaru Forester 2.0 diesel ha convivido con Miguel de la Quadra-Salcedo durante la Ruta Quetzal BBVA, que el año pasado recorrió más de 8.000 km por carreteras y caminos de España y Perú. No hay nadie tan capacitado como él para contarte cómo va.
Subaru España acaba de poner a la venta una gama Forester renovada, cuya principal característica es la actualización de su motor diésel a la normativa Euro 5.
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