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Tata Segunda llamada a revisión

Continúan las dificultades para el Tata Nano

Por si el fracaso en ventas no bastara para el Nano, el microurbano barato de Tata para países emergentes, la marca tiene ahora que revisar 115.000 unidades en la India. El motivo, problemas en el motor de arranque.

Comentar Publicado el miércoles 28 de diciembre de 2011

Todos los vehículos afectados pertenecen a la primera generación del Tata Nano, que se lanzó en 2009 y dejó de producirse en septiembre, por lo que el modelo que comenzó su fabricación en noviembre para el mercado indio no se ve afectado. Según Tata, el problema fue detectado a tiempo para corregirlo antes de que también lo sufrieran unidades del nuevo Nano, cuyo precio se acerca ya a los 2.200 -, con lo que casi dobla al de los primeros, que se vendieron como los coches más baratos del mundo (por 1.500 -). A cambio, su motor de 624 cc. rinde 38 CV frente a los 35 CV de su antecesor, y consume 4,08 l/100 km. por los 4,2 del anterior Nano. Desde que la campaña comenzase en octubre hasta la fecha, 50.000 de las unidades llamadas a revisión han pasado ya por los talleres oficiales. Fuentes del sector citadas por la agencia de noticias PTI, estiman el coste de esta operación en 1.100 millones de rupias -unos 15,7 millones de euros-. Esto significa que el coste de revisar un solo Nano asciende a casi 140 -, o lo que es lo mismo: El 10 % de su precio de venta. Muchos propietarios de un Nano -en concreto, 70.000- ya tuvieron que pasar por el taller en noviembre de 2010, para modificar el sistema eléctrico y el escape, tras registrarse incendios en seis unidades. En aquella ocasión, un vendedor de Nueva Delhi realizó a la Agencia EFE unas curiosas declaraciones: Que los incendios fueron provocados para "disminuir las ventas del Nano" y que no había ninguna otra "razón específica para aclarar las causas".

 
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