La batería se encarga de almacenar la energía que necesita el motor para arrancar y hacer funcionar los diferentes dispositivos eléctricos del coche -radio, elevalunas, luces...- cuando el motor está parado. Curiosamente, el 35% de las averías que cada año se producen en carretera se deben a un fallo en el sistema eléctrico... por lo general de la batería. Además, su vida media se puede reducir hasta un 20% -un año menos- por el uso creciente de dispositivos electrónicos en el automóvil como los GPS o DVD.
Cada año se venden en España más de cuatro millones de baterías y, de ellas, casi el 70% se cambia en invierno y, sobre todo, en vehículos de más de cinco años.
Es probable que, días antes de quedarte sin batería, notes que al motor le cuesta cada vez más arrancar 'en frío'. Existen otras tres formas de comprobar cuál es el estado de carga de la batería.
Se te descarga... Si te has dejado alguna luz encendida por descuido -a veces, ocurre con la de la guantera, si queda mal cerrada- y no arrancas el coche en un par de días, la batería se descargará. Si está así durante más de tres o cuatro días y la batería tiene más de dos años, probablemente tendrás que cambiarla por una nueva.
El alternador está averiado. Cuando el motor está en marcha, este elemento recarga la batería y suministra electricidad al coche. Si falla -se encenderá el testigo de batería con el motor en marcha -te quedarás sin electricidad y repararlo cuesta desde 120€-.
'Mal uso...' El momento en el que la batería sufre más es al arrancar. Por eso, si realizas muchísimos trayectos cortos -menos de 2 kilómetros-, acortarás su vida útil. Se nota, sobre todo, en invierno.
Se rompe en unos meses... Puede ocurrir cuando no está bien sujeta y se mueve: con los baches se puede golpear y romperse -fugas de ácido, descarga prematura...-.
Qué saber. Se trata de gigantescas baterías con las que puedes recargar las de tu coche -conectándola con unas pinzas-. Son muy útiles -los fabrica Black&Decker, Bosch, Norauto...-, pero resultan caras -desde 90€-.
Qué saber. Si vives en lugares fríos o tu batería tiene más de cinco años, puede compensarte llevar en el coche unas pinzas de batería. Cuestan en torno a 24€ -ojo las de los modelos diesel son más caras (un 20% más) y gruesas que las de los gasolina- y te permitirán arrancar tu coche conectando tu batería a la de otro vehículo.
Cómo hacerlo paso a paso.
Conecta los dos bornes positivos (+) de las dos batería con las pinzas rojas.
Conecta, con las pinzas negras, el borne negativo (-) de la batería con carga a algún elemento metálico (que no esté pintado) del vano motor del vehículo con la batería descargada –por ejemplo, algún tornillo de la parte superior de la suspensión–. Así se reduce el riesgo de que haya sobrecalentamiento e incluso que se pueda producir un incendio.
Pon en marcha el coche que tenga la batería cargada.
Arranca el vehículo que tiene la batería descargada y aceléralo ligeramente -a unas 2.000 rpm-. Déjalo un par de minutos así y retira los cables en orden inverso al principio.
Circula durante 30 minutos para que la batería se recargue... e intenta que no se te cale el coche.
Qué saber... Tanto con un seguro a terceros como a todo riesgo, si llamas a tu servicio de asistencia, una grúa o un taller mecánico móvil te atenderá y arrancarán el coche. Eso sí, es probable que tengas que ir al taller inmediatamente para cambiar la batería. También podrían cambiarte la batería 'in situ', aunque no compensa: sale un 30% más caro que en un taller.
Para modelos con sistema de arranque y parada, Varta ofrece las Start-Stop y las Start-Stop Plus, diferenciándose por la tecnología que utilizan como separador de carga. Bosch comericaliza la gama S6, que recomienda para vehículos que requieran a partir de 3.500 vatios y para taxis, por el uso al que son sometidos.
| APRENDE A LEER LAS ETIQUETAS DE LAS BATERÍAS | ||||
| Motor |  | Para motores de potencia baja o media -menos de 120 CV-. |  | Para diesel y gasolina de gran potencia. |
| Equipamiento |  | Con elevalunas eléctricos, CD, aire acondicionado... |  | GPS, asientos calefactables, sensor párking... |
| Climatología |  | Para zonas con temperaturas de 0º a 30º C. |  | Para zonas con temperaturas de 0º a -30 C. |
| Utilización |  | Uso habitual en carretera -trayectos de más de 10 km-. |  | Uso habitual en ciudad -trayecto de menos de 10 km-. |
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