Uno de nuestros lectores quiere saber si el Nissan X-Trail 2.2 de 115 CV de 2003 tiene correa o cadena de distribución.Tiene entendido que los motores con cadena son más fiables que los que montan correa y requieren menos mantenimiento y quiere...
El Nissan Navara preparado por Arctic Trucks es un vehículo realmente capaz a la hora de circular fuera del asfalto, gracias a la completa puesta a punto que han realizado los especialistas islandeses. Estos son sus argumentos todoterreno.4x4. Toda...
Una vez descartado el factor humano, el enemigo número uno de un todoterreno es el peso. Si de forma ocasional viajamos muy cargados, instalar unos calzos en los muelles puede ser una buena idea.
En vías de extinción en los todoterrenos modernos, las ballestas son el elemento elástico de las suspensiones de muchos de los 4x4 más robustos y veteranos, y aún hoy se emplean en los ejes traseros de la mayoría de los pick up. Pese a su sencillez y limitaciones técnicas, mejorar su rendimiento y confort es factible gracias a los numerosos kits que encontramos en el mercado.
El Volkswagen Touareg 2018 cuenta con sendos programas de modos de conducción: uno para asfalto y otro todoterreno. Ambos con cuatro escenerios predefinidos y uno configurable por el conductor.
Todos los Volkswagen Touareg están capacitados para remolcar 3.500 kilos y, para facilitar las maniobras con remolque, incorpora un asistente que permite dirigir exactamente el remolque hacia donde queremos.
El Volkswagen Touareg incorpora un sistema opcional de estabilizadoras activas que reduce drásticamente el balanceo en curvas y permite aumentar el recorrido de la suspensión al circular por campo y, por tanto, la capacidad de tracción.
Si te gusta el todoterreno, te gusta la nieve. Pero, cuidado, aunque se trata de una de las superficies más divertidas sobre las que se puede circular, es también una de las más traicionerasLos esquiadores reconocen diversos...
Imagínate que una avería te deja tirado en mitad de un camino, lejos de la carretera. No es fácil encontrar una grúa que acceda a rodar fuera del asfalto para rescatar nuestro vehículo, así que es probable...
En los todoterrenos clásicos, los aislamientos brillan por su ausencia; ponerlos al día mejora el confort a bordo. Te mostramos cómo aislar el escape de tu TT.
Adquirir un todoterreno y modificarlo es una experiencia que puede vaciar tu bolsillo y minar tu paciencia si no tienes en cuenta las claves que desgranamos a continuación.
Después del Audi Q7 4M (2015), el Bentley Bentayga (2016), el Audi Q5 fy (2017), el Porsche Cayenne P0536 (2017) y el Lamborghini Urus (2018), la plataforma MLB EVO del Grupo Volkswagen vuelve a ser la base de un nuevo todocamino de lujo rebosante de tecnología.
No se conectan a Internet ni tienen pantallas táctiles, pero en los asientos de confort opcionales del Volkswagen Touareg 2018 hay mucha tecnología.
Para un vehículo que va a circular fuera del asfalto, disponer de unas buenas cotas todoterreno es fundamental. En el caso del Volkswagen Touareg, la suspensión neumática opcional se encarga de proporcionar una excelente altura libre.
El Volkswagen Touareg 2018 viene de serie con tracción total y una caja de cambios automática de ocho velocidades firmada por ZF.
En función del terreno por el que principalmente vamos a transitar, deberemos elegir los neumáticos, una pieza clave en el éxito de nuestra aventura. Te ayudamos con una serie de ideas y conceptos que debes tener muy en cuenta a la hora de elegir las cubiertas de tu 4x4.
Una de las principales novedades del Volkswagen Touareg 2018 es el sistema de dirección a las cuatro ruedas que se ofrece de manera opcional.
El primer rival del Tesla Model X ya está aquí. Jaguar ha comenzado a comercializar su primer modelo 100% eléctrico, el I-Pace. Aprovechamos su presentación internacional para explicarte con detalle el sistema eléctrico de este modelo.
Con el nuevo Touareg, Volkswagen ha realizado una decidida apuesta por las mecánicas diésel en el que pasa a ser el modelo buque insignia de la marca.
Bajo la apariencia de un sencillo vehículo urbano, hemos encontrado en el Suzuki Ignis el potencial de un verdadero todoterreno. En este vídeo analizamos una solución clásica empleada en este modelo, el eje rígido trasero.
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