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VW GOLF

Mª Aránzazu Mira (Madrid) -Quedé muy satisfecha con la atención comercial- En noviembre de 2005, compré un VW Golf 1.9 TDI con cambio automático DSG, en la concesión armauto, en Madrid. Todo funcionaba bien hasta que, a mediados de diciembre de 2008, circulaba por una rotonda y, de repente, el motor se paró. Intenté ponerlo en marcha pero no lo conseguí; demás, se había encendido un testigo de la instrumentación que indicaba avería. Lo llevé en grúa al taller oficial más cercano donde, al día siguiente, me informaron que se le había roto el turbo y, como consecuencia, también el catalizador.

Comentar Publicado el jueves 29 de octubre de 2009

En total, el presupuesto ascendía a unos 3.000e. Lógicamente, me quedé muy sorprendida porque soy muy cuidadosa con mi Golf; he pasado las revisiones pertinentes  en el servicio oficial y ¡sólo llevo 22.900 km recorridos! He consultado con otros mecánicos y me han asegurado que no es normal que un turbo se estropee con tan poco kilometraje. También he llamado al servicio de atención al cliente porque creo que el turbo venía defectuoso de fábrica y me han denegado cualquier ayuda. ¿Me ayudáis? Qué dice la marca Volkswagen nos ha confirmado que tras sustituir el turbo, el catalizador y el sistema de admisión, ahora el vehículo se encuentra en perfecto estado de funcionamiento. Como atención comercial, la marca se ha hecho cargo del 100% del coste de las piezas de recambio y de un porcentaje de la mano de obra; es decir, al final Mª Aránzazu sólo ha tenido que abonar 135e del total de la factura, que asciende a 3.130 euros.

 
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